寶馬 ix40 是一款相當出色的車型。

從外觀來看，它定位為中大型純電動 SUV，長寬高分別為 4.955x1.967x1.698 米，軸距 3 米，車身尺寸雖稍小于自家同級別的 X5，但通過性更好。其直立式雙腎水箱罩獨具特色，不僅整合了多種科技功能，還采用了 Shy Tech 自體修復涂層，小刮傷能自行修復。車頭大燈組造型狹長，搭配下方通風口，極具辨識度和視覺沖擊力。此外，懸浮式車頂、無框門、內嵌式門把手等時尚元素的運用，讓它更具美感和可靠性，尤其在北方地區(qū)，內嵌式門把手不會出現被“凍”住的情況。車尾采用上窄下寬的設計，搭配圓潤飽滿的輪廓，還有小型尾翼、分體式尾燈，層次分明，立體感十足。

內飾方面，作為寶馬電動化時代的產品，它詮釋了寶馬對電動時代的思考。純電結構帶來巨大內部空間，不管是設計還是科技感都與此前寶馬燃油車不同。比如內置 iDrive 8.0 車機系統(tǒng)、雙聯(lián)屏設計、水晶質感的電子換擋撥桿、電動吸合門、感應式后備箱、真皮座椅等，盡顯科技與豪華。

配置上，雖然是入門版，但依然厚道。安全配置幾乎滿配，僅在駕駛操控上取消了空氣懸架以及主動轉向系統(tǒng)。智能化表現出色，配有 6 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達以及 5 個毫米波雷達，支持多項 L2 級智能駕駛輔助功能，還搭配 iDrive 車載智能系統(tǒng)，支持在線導航、語音互動、手機互聯(lián)、車聯(lián)網以及 OTA 升級功能。

動力上，全系搭載雙電機四驅系統(tǒng)，xDrive40 車型電機總功率 240 千瓦，峰值扭矩 630 ?！っ?，官方百公里加速 6.1 秒，動力強勁。實際駕駛中，底盤調教出色，韌性十足，方向盤精準，幾乎無虛位。在電車動力層面，動能回收調至最低時駕駛和乘客幾乎無頓挫感，切至弱、中模式像燃油車收油門，強或 B 檔模式則有明顯“電車”駕駛感受。

續(xù)航方面，xDrive40 搭載 76.6kWh 三元鋰電池組，官方 CLTC 工況純電續(xù)航 471km，實際續(xù)航表現不錯。在北京十月，室外溫度 18 度，車內 25 度空調模式下，城市通勤能耗 20.8kwh/100km，實際續(xù)航約 370 公里，處于第一梯隊，適合城市且有家充條件的家庭。但長通勤需求的用戶，ix50 更合適。

總的來說，寶馬 ix40 在各方面表現出色，隨著價格下探，展現出了寶馬電動化時代的誠意與實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）