17 寶馬 3 系還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。后排空間大，乘坐舒適。外觀動(dòng)感，辨識(shí)度高，讓人一眼就能認(rèn)出。波箱順滑，懸掛軟硬適中，整體偏舒適。新的 8 速手自一體變速箱，通過(guò)提高各擋位的傳動(dòng)比，優(yōu)化了換擋時(shí)尤其是低速范圍內(nèi)的平順性，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)最大可承受 500 牛米的扭矩負(fù)荷，適用范圍更廣，可靠性也高。

動(dòng)力方面，2.0T 低功率版在市區(qū)用車(chē)能滿足要求，渦輪遲滯感在同級(jí)中最輕微，2000 轉(zhuǎn)前后有明顯動(dòng)力輸出區(qū)別。建議高速多用 ECO 模式，低油耗；市區(qū)用普通模式，動(dòng)力控制更好。1.5T 三缸 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，還斬獲多次大獎(jiǎng)。

配置上，全系標(biāo)配 8 點(diǎn)倒車(chē)?yán)走_(dá)，后排側(cè)窗簾保證了私密性。新寶馬 3 系還是市場(chǎng)上首套實(shí)現(xiàn)真正意義上自然語(yǔ)音識(shí)別功能的智能系統(tǒng)，操作便捷高效。

當(dāng)然，17 寶馬 3 系也有一些不足。車(chē)內(nèi)氣味大，內(nèi)飾質(zhì)感稍顯掉檔次，配置和價(jià)錢(qián)不太匹配。駕駛時(shí)，通常狀態(tài)下開(kāi)車(chē) 1 小時(shí)內(nèi)感覺(jué)良好，1.5 小時(shí)開(kāi)始腰酸，到兩小時(shí)建議停車(chē)休息。

總的來(lái)說(shuō)，17 寶馬 3 系優(yōu)點(diǎn)突出，缺點(diǎn)也有，但在同級(jí)別車(chē)型中仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）