2019 年寶馬 3 系在操控方面表現(xiàn)出色，一直是同級別中的標(biāo)桿。轉(zhuǎn)向靈活，丁字褲方向盤對操控感提升很大。但由于向舒適妥協(xié)，避震調(diào)軟，變道支撐不足。

動力上，320 的動力較弱，起步肉，184 匹馬力在 2.0T 中處于劣勢，330 動力雖好但價格貴。舒適模式下起步較肉，運(yùn)動模式加 S 檔轉(zhuǎn)速 3000 開始動力不錯，ZF 變速箱加速順暢，但換擋延遲和頓挫較明顯。

空間方面，長軸版腿部空間有所增加，但頭部空間較低，后排安全帶插口反人類，安全座椅接口靠中間影響乘坐空間。

油耗方面，魔都市區(qū)路況，一半地面一半高架，一半舒適模式一半運(yùn)動模式加 S 檔，目前油耗 9.3，比預(yù)期低。

舒適性上，避震軟，日常駕駛舒適，剎車不易點(diǎn)頭，但座椅舒適性差，沒加裝腰托容易腰酸。

外觀耐看，上市多年仍不過時，藍(lán)色車身加分，輪轂不是槍灰色稍有遺憾。

內(nèi)飾方面，19 款的丁字褲和液晶屏加分，異味較大，新車味道明顯。

性價比不錯，25 萬裸車價，29 萬落地價。選擇這款車是因?yàn)閮?yōu)惠巨大，綜合考慮空間和操控都有優(yōu)勢。

在冰雪路面駕駛，底盤平衡調(diào)校成熟，液壓減震和隨速轉(zhuǎn)向功能給予駕駛者信心。

總之，2019 年寶馬 3 系有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但綜合來看還是有不少吸引人的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）