寶馬小電動車 i3 挺不錯的。

外觀方面，它和寶馬 3 系差別不大，傳統(tǒng)“雙腎”進氣格柵采用包裹式設計，這是新能源標志。前照燈造型圓潤，內部燈組排列整齊，辨識度高。車身尺寸修長，車窗線條平順，腰線拉長視覺觀感。尾部精致，后尾燈組像“鐮刀”，下方包圍運動。

內飾基本沒大變化，方向盤造型美觀，有銀色鍍鉻飾條。兩側多功能按鍵方便操作。液晶儀表與中控屏幕是雙聯(lián)屏設計，中控屏清晰度高、反應快。智能配置出色，有前方碰撞預警和主動剎車功能，能在跟車過近時提醒并剎停車輛，但高速時效果有限。語音交互能識別連續(xù)指令，方便操控車輛功能，但方言識別率較差，最好用普通話。

車身參數(shù)方面，尺寸為 4782*1846*1481mm，軸距 2966mm，后備箱容積 410L，滿載最大質量 2087kg。

動力上，采用后置單電機布局，電動機總功率有 210kW、250kW 兩種，總扭矩 400N·m、430N·m，CLTC 純電續(xù)航里程 526km、592km，百公里耗電量 14.3kWh、14.1kWh，百公里加速 5.6 秒。

在駕駛輔助方面，硬件強，與小鵬 P7 基本一致，功能實現(xiàn)上體驗更好。自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 穩(wěn)定性和可靠性高，車速低于 60km/h 時可解放雙手雙腳。輕觸電容式方向盤就能保持駕駛輔助功能開啟，易用性強。

純電續(xù)航方面，配備 70 千瓦時高鎳三元鋰電池組，CLTC 標準下續(xù)航里程 526 公里，實際續(xù)航可能超過標定里程。

內飾座艙豪華，采用與 BMWi4 和 iX 看齊的懸浮曲面屏和新操作系統(tǒng)，還有清晰的儀表盤和觸控顯示屏，座椅、頭枕和內飾材質都很舒適高級，有可開啟全景天窗和環(huán)境氛圍燈。

動力表現(xiàn)出色，輸出功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛·米，百公里加速 6.2 秒，電驅技術用勵磁同步電機，提速精準持續(xù)，高速再提速動力澎湃，優(yōu)化了電耗問題。能量回收系統(tǒng)給駕駛者多種選擇，駕駛模式人性化。底盤進行了強化和專屬調校，前后標配防傾桿，后軸有自適應空氣懸架，采用 HRS 液壓回彈減震技術，還配備多種穩(wěn)定控制單元，底盤平整利于降低風阻，動態(tài)表現(xiàn)好。

總之，寶馬 i3 是一款各方面表現(xiàn)都不錯的小電動車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）