寶馬 M52 車型挺不錯的。

它是寶馬公司生產(chǎn)的直列六缸自然吸氣汽油發(fā)動機，1994 年推出，2001 年停產(chǎn)。

M52 衍生自 M50，和 M50 相比有不少改進(jìn)。大量使用鑄鋁材料制造缸體和缸蓋，北美市場部分車型除外。1999 年升級為 M52TU，增加了不少新技術(shù)。比如將可變氣門正時從單一進(jìn)氣門擴展到進(jìn)排氣門的雙 VANOS 系統(tǒng)，還增加了可變進(jìn)氣歧管和電子油門。

M52 采用了創(chuàng)新的輕量化結(jié)構(gòu)。與 M50 發(fā)動機相比，最明顯的變化是發(fā)動機缸體，由灰口鑄鐵換成鋁合金，減輕了不少重量。通過一系列措施，如連桿減重、彈簧板和鏟斗挺桿變薄、鏈條張緊器減重等，進(jìn)一步實現(xiàn)輕量化。但鋁合金也有缺點，比如強度和剛度較低，通過增加壁厚和加強筋來提高剛度，氣缸工作表面涂有 Nikasil 涂層減少磨損，但這種涂層對含硫氣體敏感，要用無硫燃料和低硫機油。

M52 生產(chǎn)期間有三種曲軸箱型號，部分是因為含硫燃料導(dǎo)致氣缸表面磨損問題。M52TU 對發(fā)動機進(jìn)行了重新設(shè)計，鋼套代替 Nikasil 襯套，冷卻劑通道改造，氣門蓋和氣缸頭墊更不容易漏油，還有雙 VANOS 和雙進(jìn)氣歧管長度系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速下更靈敏，DISA 閥門雖易折斷但更換不難。

總的來說，寶馬 M52 車型在技術(shù)和性能方面都有出色表現(xiàn)，可靠性和易于維護性也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）