寶馬 3 系的評(píng)測(cè)如下：

外觀上，采用家族式設(shè)計(jì)，雙腎格柵精致，星幕式中網(wǎng)提升時(shí)尚感，大燈犀利且照明效果好，還有 M 運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)感足。車身側(cè)面流線型好，線條感強(qiáng)，尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4728x1827x1452mm，軸距為 2851mm，空間感不錯(cuò)，車身修長(zhǎng)協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工精細(xì)，配置有胎壓檢測(cè)，前排儲(chǔ)物空間稍少。

動(dòng)力上，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步稍肉，深踩油門推背感強(qiáng)。操控性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，駕駛靈活?？照{(diào)效果給力。

自動(dòng)駕駛方面，總分 93 分，位列燃油車第一梯隊(duì)。除自動(dòng)變道、導(dǎo)航駕駛輔助等項(xiàng)目拿不到分外，常規(guī)自適應(yīng)續(xù)航、車道居中、自動(dòng)泊車等及難度大的行人規(guī)避、靶車加塞、隧道固定靶車等項(xiàng)目基本滿分。硬件配備高，有毫米波雷達(dá)與高清攝像頭組合，頂配車型標(biāo)配主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，選裝自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 配置更豐富。車機(jī)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，目前硬件 OTA 升級(jí)未提及。封閉場(chǎng)地單項(xiàng)測(cè)試表現(xiàn)良好，自動(dòng)泊車系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，識(shí)別效率高。開放道路綜合實(shí)測(cè)中，車道居中能力和 ACC 自適應(yīng)巡航跟車表現(xiàn)不錯(cuò)，加減速線性，只是因無(wú)自動(dòng)變道功能人工介入次數(shù)多。

座艙智能化程度較高，采用 10.25 英寸中控液晶屏和 12.3 英寸全液晶儀表，搭載 iDrive 7.0 人機(jī)交互系統(tǒng)。屏幕效果不錯(cuò)，向駕駛員一側(cè)傾斜，保留實(shí)體按鍵。車機(jī)性能方面，流暢度好，功能豐富，支持在線地圖、影音和手勢(shì)控制，但操作邏輯有差異。儀表功能豐富，顯示有檔次感，不能更改車輛設(shè)置。擴(kuò)展性上，無(wú) APP 應(yīng)用商店，支持蘋果 CarPlay 映射，安卓 CarLife 互聯(lián)體驗(yàn)差。語(yǔ)音交互能控制空調(diào)和車窗，本土化程度不夠，導(dǎo)航等功能受限。智能化進(jìn)階需求方面，支持 OTA、座椅記憶、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，儀表屏和 HUD 相關(guān)信息豐富。

性能測(cè)試中，新一代更注重舒適和科技，操控對(duì)比上一代弱化，但對(duì)比同級(jí)仍有優(yōu)勢(shì)。330Li 加速和剎車表現(xiàn)好，0-100km/h 加速 5.81 秒，成績(jī)出色且動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定。100-0km/h 制動(dòng)成績(jī) 37.16 米。麋鹿和繞樁體驗(yàn)不錯(cuò)。車內(nèi)噪聲測(cè)試隔音能力較好。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 3 系整體表現(xiàn)均衡，自動(dòng)駕駛和性能測(cè)試較好，智能座艙稍弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）