寶馬全新 i4 相當(dāng)出色！

它傳承了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因，將轎跑美學(xué)與純粹駕趣完美融合。

在外觀設(shè)計(jì)上，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵（封閉式）和犀利的大燈組，呈現(xiàn)出誘人姿態(tài)。側(cè)面修長(zhǎng)的腰線和溜背車身設(shè)計(jì)，以及獨(dú)特的輪轂造型，降低風(fēng)阻的同時(shí)盡顯優(yōu)雅。尾部細(xì)長(zhǎng)且極具辨識(shí)度的尾燈，配合形似燃油車的底部造型，韻味十足。

內(nèi)飾方面，實(shí)用主義優(yōu)先。三輻式方向盤、簡(jiǎn)約的雙聯(lián)屏和簡(jiǎn)潔的空調(diào)出風(fēng)口造型，熟悉又便捷。12.3 英寸液晶儀表和 14.9 英寸智能中控，內(nèi)置 iDrive 8 系統(tǒng)，語音交互、蘋果車機(jī)互聯(lián)、OTA 升級(jí)等功能齊全。

動(dòng)力表現(xiàn)不俗。i4 eDrive40 單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 335 馬力，峰值扭矩 430 牛米，起步加速感出色。M50 版本更是強(qiáng)勁，最大功率 536 馬力，峰值扭矩 795 牛米，堪稱“狂暴”。續(xù)航方面約 510 公里，雖不出彩但日常夠用。

操控層面，寶馬 i4 優(yōu)勢(shì)明顯?；诤筝嗱?qū)動(dòng)的 CLAR 架構(gòu)打造，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.25Cd，展現(xiàn)了寶馬深厚的技術(shù)功底。在加速測(cè)試中，M50 車型即使存在輪胎打滑等情況，仍能輕松跑進(jìn) 4 秒以內(nèi)。

日常使用中，城市擁堵路況下，i4 借助動(dòng)能回收系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)性好。駕駛體驗(yàn)方面，靜謐性強(qiáng)，動(dòng)力輸出線性平順，沒有換擋頓挫感。使用成本低，電費(fèi)便宜，維護(hù)成本也低。

總之，寶馬全新 i4 是一款顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、操控好、使用成本低的優(yōu)秀純電轎跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）