BMW 電動(dòng) iX3 是一款相當(dāng)出色的車型。

價(jià)格方面，全系有兩款車型，低配售價(jià) 39.99 萬，高配售價(jià) 43.99 萬，相比一些競爭對手，性價(jià)比出眾。

外觀上，采用煥然一新的前后包圍設(shè)計(jì)及半封閉雙腎進(jìn)氣格柵，氣質(zhì)威武動(dòng)感。3D 立體效果自適應(yīng) LED 大燈結(jié)合 3D 立體懸浮 LED 尾燈，視覺效果出色。車身多處有專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)，還提供 M 運(yùn)動(dòng)套裝與 M 曜夜套裝，并配有 BMW i 和 BMW M 標(biāo)識，更顯年輕。

內(nèi)飾中，全新設(shè)計(jì)結(jié)合數(shù)字化互聯(lián)科技，帶來非凡體驗(yàn)。中央控制臺采用“功能島”設(shè)計(jì)概念，12.3 英寸中央觸控顯示屏結(jié)合 12.3 英寸全液晶數(shù)字儀表盤，提供數(shù)字化感官享受。還為中國消費(fèi)者配備獨(dú)有的舒適體驗(yàn)座椅，座墊與靠背增厚，同級獨(dú)具后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。

動(dòng)力上，搭載第五代 BMW eDrive 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)、逆變器、變速器融為一體，功率密度高，能效達(dá) 93%，能輸出 210kW 最大功率和 400Nm 峰值扭矩，百公里加速成績出色。配備 80kWh 的寧德時(shí)代 NCM811 電池包，NEDC 工況下續(xù)航里程 500 公里，雖電池容量有所保留，但更注重安全。

駕駛體驗(yàn)良好，有三種駕駛模式和四種能量回收機(jī)制。起步加速迅捷，電門調(diào)校靈敏。節(jié)能模式能滿足日常通勤提速需求，舒適模式動(dòng)力響應(yīng)敏捷，運(yùn)動(dòng)模式初段加速猛，中后段提速稍遜。能量回收機(jī)制中，低檔與燃油車感受相近，高檔拖拽感明顯，自適應(yīng)檔需適應(yīng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤懸掛具備豪華質(zhì)感，減震動(dòng)作利落，NVH 表現(xiàn)出色，風(fēng)噪路噪低。

空間方面，整車尺寸合理，后排腿部和頭部空間充裕，座椅支持多種調(diào)節(jié)，后排座椅可放倒，拓展儲物空間。

配置上，擁有自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程 3D 泊車視頻、BMW 行車記錄儀等功能，配備寶馬先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、變道輔助等。還提供新一代數(shù)字鑰匙、智能個(gè)人助理，支持無線 Apple CarPlay 和百度 CarLife 功能，互聯(lián)功能豐富。

總的來說，BMW 電動(dòng) iX3 各方面表現(xiàn)均衡，符合消費(fèi)者對豪華純電動(dòng) SUV 的期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）