19 款 3 系寶馬還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先來說說優(yōu)點(diǎn)。

操控一直是寶馬 3 系的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向靈活，開起來很靈動(dòng)。即使是加長(zhǎng)版，跑起來也很靈活。避震雖軟但有韌性，高架上駕駛有高級(jí)感。

外觀耐看，多年過去仍不過時(shí)，藍(lán)色車身很亮眼。內(nèi)飾實(shí)用，做工不錯(cuò)，19 款的丁字褲和液晶屏加分不少。

動(dòng)力方面，舒適模式起步肉，但運(yùn)動(dòng)模式加 S 檔轉(zhuǎn)速 3000 后動(dòng)力不錯(cuò)，ZF 變速箱加速順暢。

空間上，長(zhǎng)軸版腿部空間大，后排能給人驚喜。

油耗方面，魔都市區(qū)路況，一半地面一半高架，一半舒適模式一半運(yùn)動(dòng)模式加 S 檔，油耗在 9 升左右，比預(yù)期低。

舒適性不錯(cuò)，剎車不容易點(diǎn)頭，乘客會(huì)舒服些。座椅舒適性雖差，沒有腰托容易腰酸，但避震軟平時(shí)開著舒服。

性價(jià)比高，25 萬裸車價(jià)，29 萬落地價(jià)。

再講講缺點(diǎn)。

320 的動(dòng)力較弱，起步肉，容易被加塞。

后排頭部空間較低，后排安全帶插口反人類，安全座椅接口靠中間影響旁邊乘坐空間。

ZF 變速箱換擋有延遲和頓挫。

避震變道支撐不足，激烈駕駛信心不足。

新車異味大。

部分地方用料差，D 檔 R 檔切換有時(shí)有異響。

座椅舒適性差，沒有腰托容易腰酸。

胎噪有點(diǎn)大。

總的來說，19 款 3 系寶馬有其優(yōu)勢(shì)也有不足。如果您注重操控和品牌，對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，能接受一些小瑕疵，它還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）