寶馬 1 系 118 兩廂整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

儀表盤雖是機(jī)械的，但與液晶指針樣式相似，容易混淆。8.8 英寸懸浮式顯示屏出色，畫面精細(xì)，觸控反應(yīng)快，不過只提供雷達(dá)，沒全景影像。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，有兩組記憶和夾緊功能。內(nèi)飾造型經(jīng)典，做工和用料好，未因國產(chǎn)偷工減料。

底盤方面，過減速帶和坑洼路面時(shí)規(guī)整緊湊，支撐有韌勁。操控感強(qiáng)，適合女性，男性尤其是身材高大的可能會(huì)覺得稍擁擠。科技感稍差，不夠高端。搭配風(fēng)格簡潔，無豪華感，后排空間稍擁擠，作為家庭用車能勝任。動(dòng)力上，個(gè)人建議直接上 0T，載人沒問題。

全新寶馬 1 系兩廂的外觀造型緊湊動(dòng)感，采用家族最新設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾變化大，有連屏，取消大量物理按鍵，采用環(huán)保材質(zhì)，后排座椅能折疊，拓展容積大。動(dòng)力方面，海外提供多款車型，有柴油和汽油版本，性能各異。

不過，這款車也有不足。比如，在低速行駛時(shí)會(huì)感到僵硬和煩躁，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)輕微發(fā)抖，停車或啟停交通時(shí)變速箱有點(diǎn)發(fā)呆。長時(shí)間騎行時(shí)，較低的乘車高度、怠速停止和顛簸的乘車結(jié)合會(huì)讓人不適。M Sport 懸架降低了車身，導(dǎo)致路面感受糟糕。但特殊的車輪打滑技術(shù)能改善牽引力，M Sport 轉(zhuǎn)向選裝件表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，寶馬 1 系 118 兩廂有優(yōu)勢也有不足，是否選擇還得看您的個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）