寶馬 1 系 2018 款還是相當(dāng)不錯的。

外觀方面，經(jīng)典寶馬運動范兒十足，前長后短的比例，側(cè)面協(xié)調(diào)，蓄勢待發(fā)，埃斯托藍(lán)的車身顏色加分不少，輪轂造型也好看。相比奧迪 A3 更兇狠，比奔馳 A 級更魁梧。

內(nèi)飾上，有著明顯的家族化特征，關(guān)鍵配置如 iDrive 多媒體操作系統(tǒng)和駕駛模式選擇得以保留，還配備了 LED 自動大燈、座椅腰部支撐、抬頭顯示、前排座椅加熱等舒適性配置，全景天窗和感應(yīng)后備箱也迎合了國人喜好。

空間方面，前驅(qū)平臺有優(yōu)勢，但受車身尺寸限制，與 318Li 相比腿部空間沒那么奢侈，和奧迪 A3、奔馳 CLA 級相比有一定優(yōu)勢，但后排地板中間隆起太高。

動力上，1.5T 三缸發(fā)動機數(shù)據(jù)一般，遜于奧迪 A3 的 1.4T 發(fā)動機，不過寶馬出色的底盤和動力調(diào)校讓其日常駕駛沒問題，轉(zhuǎn)速超過 1500Rpm 動力輸出充沛，中后段提速稍弱。

抖動方面，怠速時幾乎感受不到抖動，但掛入 D 檔輕抬剎車準(zhǔn)備起步以及轉(zhuǎn)速 1000rpm 左右、車速 10 碼左右能感覺到發(fā)動機振動，跨過 1500rpm 抖動基本消失。

操控很棒，方向盤沒虛位，新手開著也沒問題。

油耗方面，控制得好能在 6 個油以內(nèi)，和多數(shù)人比算滿意的。

總之，寶馬 1 系 2018 款有優(yōu)點也有不足，在接受其不足的情況下，能享受到品牌附加值、優(yōu)秀操控和不錯性價比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）