2018 款寶馬 1 系還是挺不錯(cuò)的。

先說優(yōu)點(diǎn)，這款車的發(fā)動機(jī)調(diào)校很棒，雖說它是三缸，但沒網(wǎng)上說的那么抖。而且有三個(gè)動力模式，只要舍得踩油門，推背感挺強(qiáng)。操控更是沒得說，方向盤沒虛位，新手開著也沒問題。外觀是經(jīng)典的寶馬風(fēng)格，好看又耐看，轉(zhuǎn)向燈一亮很加分。內(nèi)飾整體上檔次，有家族化特征?？臻g方面，后排對身高 175、體重 115 斤的人來說挺寬敞，跟奧迪 A3 和奔馳 CLA 級比有優(yōu)勢，但后排地板中間隆起高。配置上，有 LED 自動大燈、座椅腰部支撐、抬頭顯示、前排座椅加熱等，iDrive 多媒體操作系統(tǒng)和駕駛模式選擇也保留了。油耗能控制在 6 個(gè)油以內(nèi)。

再說說不足，中控屏有點(diǎn)小，還不是觸屏，用鼠標(biāo)旋鈕習(xí)慣了倒也還行。動力雖說日常夠用，但和一些競品比還是有所欠缺，中后段提速沒那么激情。還有就是抖動問題，怠速時(shí)幾乎感受不到抖動，但掛入 D 檔輕抬剎車準(zhǔn)備起步時(shí)，屁股會感受到一瞬間的抖動，轉(zhuǎn)速 1000rpm 左右、車速 10 碼左右也能感覺到發(fā)動機(jī)振動，不過轉(zhuǎn)速超過 1500rpm 后抖動就基本沒了。

總的來說，2018 款寶馬 1 系在繼承寶馬運(yùn)動基因的同時(shí)，也在價(jià)格、空間、配置等方面有所提升。如果您能接受它的一些不足，那它的品牌附加值、操控和性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）