寶馬 3 系 GT 還是相當(dāng)不錯的。

外觀方面，它延續(xù)了寶馬的經(jīng)典與魅力。溜背車身線條、動感小尾翼、無框車門，每一處都獨特且吸引人。車窗之下部分更高，機蓋角度上揚，離地間隙稍大，有種轎跑 SUV 的感覺。大燈眼角開得寬，“眼睛”更大，原裝 LED 大燈很亮眼。車尾是典型寶馬風(fēng)格，大掀背和超大三角窗很有魅力，無框車門更是讓人喜歡。

空間上，車身尺寸大，配合溜背設(shè)計，比長軸 3 系有優(yōu)勢，后備箱實用性強，跟 F10 5 系比也不弱。

內(nèi)飾方面，中控臺布局熟悉，雖被吐槽不夠豪華但也不算丑糙。M 運動版中控臺個性化元素不夠走心，哈曼卡頓音響很棒，“丁字褲”方向盤帶換擋撥片，手感好，還有全液晶儀表。但方向盤真皮沒打孔，手汗侵蝕后不好看。駕駛模式切換按鈕和防側(cè)滑開關(guān)等配置太寶馬了。

動力方面，有低功率和高功率 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機可選，低功率發(fā)動機最大功率 135kw，最大扭矩 270 牛米；高功率發(fā)動機最大功率 185kw，最大扭矩 350 牛米。兩款發(fā)動機都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃燒效率高，燃油經(jīng)濟性不錯，匹配 ZF 的 8 速手自一體變速箱，換擋平順快速。

操控上，相對 F35 3 系不夠靈活，調(diào)教偏向舒適，高速跑起來沒 F30/35 貼地感，介于 3 系轎車和 X3 SUV 之間。

駕駛模式有節(jié)能、舒適、運動三種，差別巨大，駕駛樂趣足。

品質(zhì)上，跑五年半除正常保養(yǎng)外基本沒出過問題，蓄電池耐用，瓦爾塔 AGM 電瓶采用倍伏銳板柵科技等，深放電能力強，有涓流快充科技。

總之，寶馬 3 系 GT 有優(yōu)點也有小缺點，比如有小孩的家庭上下車門檻較高，油耗略高，內(nèi)飾有提升空間等。但綜合來看，它在空間、動力、品質(zhì)等方面表現(xiàn)不錯，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）