東風(fēng)雪鐵龍 C5 轎車的發(fā)動機電子防啟動電路采用了先進的車載網(wǎng)絡(luò)防盜技術(shù)，也就是第二代數(shù)碼應(yīng)答式防盜系統(tǒng)，簡稱 ADC2。

點火開關(guān) CAM 負責傳遞點火信號給智能控制盒 BSI，同時和 BSI 核對鑰匙密碼、計算防盜函數(shù)。點火鑰匙內(nèi)部有防盜芯片，存儲著舊碼。

應(yīng)答器線圈 8209 套在點火鎖上，它與轉(zhuǎn)向盤下轉(zhuǎn)換模塊 CV00 配合，為鑰匙應(yīng)答器與 BSI 之間的防盜對話傳遞、調(diào)制解調(diào)信號并提供能量，是兩者進行防盜密碼對話的橋梁。

CV00 與 BSI 通過 CAN 車身網(wǎng)傳遞信息，BSI 與發(fā)動機 ECU 通過 CAN 高速網(wǎng)傳遞信息。

每把點火鑰匙的防盜芯片都有唯一的舊碼，BSI 最多能存儲同一輛車 5 把點火鑰匙的 ID 碼。

在核對完 ID 碼后，鑰匙應(yīng)答器與 BSI 要共同計算第一密碼函數(shù) f（x）。接著，發(fā)動機 ECU 與 BSI 還要核對防啟動碼，通過共同計算第二密碼函數(shù) g（y）來完成。

發(fā)動機電子防啟動過程的實質(zhì)就是鑰匙應(yīng)答器、智能控制盒 BSI、發(fā)動機 ECU1320 三者通過車載網(wǎng)絡(luò)進行防盜對話，包括核對舊碼、計算第一密碼函數(shù)和第二密碼函數(shù)。如果防盜對話成功，發(fā)動機 ECU 解鎖，發(fā)動機就能啟動運行；要是防盜對話不成功，發(fā)動機 ECU 閉鎖，發(fā)動機就無法啟動運行。我們可以用診斷儀檢測發(fā)動機 ECU 是處于閉鎖還是解鎖狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）