海馬 8S 百公里加速最佳成績僅 7.869 秒。這個(gè)成績在 1.6T 級別的發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出色。

海馬 8S 能取得這樣優(yōu)秀的加速成績，原因在于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。

它搭載的 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。首先是缸蓋集成排氣歧管，冷啟動(dòng)時(shí)利用排氣溫度給發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，快速達(dá)到正常工作溫度，降低油耗減少排放，高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷工作時(shí)能給排氣降溫，減少尾氣有害物質(zhì)排放。

其次是缸蓋缸體獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，分別控制缸體和缸蓋的冷卻液循環(huán)，加強(qiáng)缸蓋冷卻減少爆震，保持動(dòng)力，長距離上坡大負(fù)荷工作時(shí)動(dòng)力損失不明顯。

還有 DVVT 進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，對發(fā)動(dòng)機(jī)工況精確控制，怠速時(shí)省油抖動(dòng)輕，大負(fù)荷時(shí)氣門開啟時(shí)長增加，1500rpm 時(shí)爆發(fā) 293N·m 最大扭矩，可持續(xù)輸出至 4500rpm。

低摩擦設(shè)計(jì)應(yīng)用了 DLC 低摩擦涂層，降低 25%的摩擦損失，提升效率，帶來理想油耗表現(xiàn)，同時(shí)減弱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及振動(dòng)，提升車輛 NVH 性能。

HCCS 高效燃燒系統(tǒng)讓燃燒效率達(dá)到 37%，為車輛提供充沛動(dòng)力，同時(shí)控制油耗、噪音及排放。

未來，海馬還將繼續(xù)推進(jìn)“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力、更低排放、更低油耗的目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）