現(xiàn)代 ix25 是面向中國汽車市場的 SUV 。它在北京車展上全球首發(fā)，由流體雕塑 2.0 設計理念塑造，外觀時尚大膽。車身尺寸方面，長 4270 毫米、寬 1780 毫米、高 1630 毫米，軸距 2590 毫米。

2019 年上市的全新 ix25 采用最新家族式前臉設計，類似全新勝達，進氣格柵用鍍鉻元素修飾，配備分體式大燈，有設計感。接近角 19 度，離去角 27 度，滿載最小離地間隙 154 毫米，軸距 2610 毫米，車身尺寸在同級中表現(xiàn)均衡，有優(yōu)勢。

動力上，全新 ix25 采用 Smartstream 系列平臺中的 Gamma II 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，搭配全新 CVT 無級變速箱，雖動力有所減弱，但燃油經(jīng)濟性和平順性有優(yōu)勢，能應對嚴苛的國Ⅵ b 排放。

內(nèi)飾方面，新車時尚，大面積米色內(nèi)飾搭配黑色及鍍鉻元素，居家氣息提升。中控配備大尺寸屏幕，運用大量烤漆面板，材質(zhì)工藝保持合資車正常水平。方向盤握感偏硬，支持上下兩向調(diào)節(jié)，多功能按鍵布局合理。

配置上，全新 ix25 配備 Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng)，集成十項行車駕駛輔助系統(tǒng)，智能自適應巡航支持全速域和智能跟車。但車內(nèi)只有主駕駛側車窗具備一鍵升降功能，座椅全系手動且后排舒適性配置一般。

價格方面，全新北京現(xiàn)代 IX25 四款車型售價區(qū)變?yōu)?10.58 - 13.58 萬元。

在與同級自主品牌的競爭中，全新 ix25 動力不占優(yōu)勢，最大扭矩表現(xiàn)一般；中控屏雖大，但多媒體流暢性和功能性落后；僅提供胎壓報警，不如對手的胎壓顯示；揚聲器數(shù)量少，中低配采用鹵素前大燈；整體配置不如自主品牌。

駕駛感受上，以小型 SUV 標準衡量，駕駛位坐姿中規(guī)中矩。座椅坐墊長度稍短，俯仰角度不可調(diào)，對大腿承托一般，高低可調(diào)幅度大，靠背人體工學設計一般，護翼包裹性不錯。頭枕舒適，腿部空間夠用。油門剎車踏板位置正常，中控臺左側有點硌腿，方向盤只能上下調(diào)節(jié)。城市駕駛，comfort 模式偏舒適佛系，sport 模式加速反饋直接。高速駕駛，動力稍顯不足，但匹配順滑度高。方向盤操控，低速正常，高速沉穩(wěn)但中心感一般。制動系統(tǒng)，踏板高度合適，前 1/5 空行程稍多，制動力中后段釋放正常。行走機構，中低速舒適性優(yōu)秀，高速表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸架支撐性正常。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，中低速安靜，高速風噪較大。能耗方面，滿油清零跑 250 公里，表顯 6.8L/100km 。

2014 年上市的現(xiàn)代 ix25 售價區(qū)間為 11.98 - 17.98 萬元，有 1.6L 和 2.0L 兩款發(fā)動機可選，提供 6 速手動和 6 速自動變速箱。在同級別車型中，創(chuàng)酷 TRAX 與別克昂科拉同平臺研發(fā)，采用 1.4T 發(fā)動機和 5 速手動或 6 速自動變速箱；翼搏基于嘉年華平臺打造，有 1.5L 和 1.0T 發(fā)動機可選；標致 2008 車身線條流暢，配置實用；昂科拉作為小型 SUV 中的明星，動力組合和配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）