小螞蟻在坡道及顛簸路段的駕駛感受整體不錯。

先說坡道，它的爬坡能力很強。在測試中，不論是大坡還是室內(nèi)停車大樓的爬坡通道，使用 ECO 模式，車輛都有很強的余力提速，不會特別吃力。而且上坡輔助功能很棒，踩剎車 1 - 2 秒就會啟動，即使掛在前進檔也不會溜車，起步時直接踩油門就能輕松前進。

再看顛簸路段，小螞蟻的表現(xiàn)也可圈可點。它配備了四輪獨立懸架，在路況差的地方，車身只是小幅度左右顛簸，比同級別的車稍舒服些。輪胎的抓地力和減震效果不錯，能保證一定的操控性。但也有車主反映在 30 碼左右時顛簸感較強，比如新車在 30 碼左右顛得腦袋疼。

有些車主為解決行駛顛簸晃動的問題，采取了更換輪胎和減震器的措施。比如將輪胎換成 19555r15 的，能減少蹭下擺臂的情況。還有更換 AD 代號的減震器總成，能減少低速晃動，過減速帶、坑洼路段時飛起來的情況少了。換上無界 Pro 減震器后，前后晃動減少，頭枕不再一直顛，支撐性加強，有韌性，還有降噪效果，過彎性能和側(cè)傾也有所改善。

總之，小螞蟻作為代步、接娃、周末短途出行的小車，在坡道及顛簸路段的表現(xiàn)還算不錯，當然，如果對舒適性有更高要求，可以考慮對輪胎和減震器進行改裝優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）