比亞迪宋 DM 新能源混動版車型要想開得最省油，可以參考以下方法：

如果充電不方便，不管是 55 公里還是 120 公里的車型，全部選擇強(qiáng)制保電 70%，并打開強(qiáng)制保電記憶開關(guān)，模式選擇標(biāo)準(zhǔn)模式或者運(yùn)動模式。在這種強(qiáng)制保電條件下，發(fā)動機(jī)既提供動力又給電池充電，電量能維持在 70%穩(wěn)定，當(dāng)油車開油耗大概在 5 個左右。

要是充電條件方便，不管是 55 公里還是 120 公里的車型，全部選擇智能保電 25%，模式選擇標(biāo)準(zhǔn)模式或者運(yùn)動模式。先用電，電用完了再用油，不用擔(dān)心虧電，因?yàn)榛貋砭湍艹潆?。這種情況下，跑市區(qū)和高速平均油耗在 4 個左右。但要注意，充電不方便時別選 25%的智能保電，長期虧電會影響電池壽命。

還有經(jīng)濟(jì)模式，建議少用甚至不用。比亞迪混動本身就很省油，沒必要為省一點(diǎn)點(diǎn)油選經(jīng)濟(jì)模式，而且長期開經(jīng)濟(jì)模式跑高速可能會出現(xiàn)動力問題。

另外，開空調(diào)時，如果是夏天，上車前 5 分鐘用手機(jī)開空調(diào)，一小時 1 度電；冬天開空調(diào)，先用混動跑 2 公里左右，水溫上來后再純電，對續(xù)航影響不大。跑長途把 SOC 設(shè)置為智能保電 70%，出門就切混動，動力強(qiáng)油耗低。

車保持滿油滿電，跑市區(qū)把 SOC 值調(diào)到最低值，最大化用電保證燃油不提前介入工作可節(jié)約成本。跑高速把 SOC 值調(diào)到 70%以上，提前使燃油介入然后通過車自身的回能系統(tǒng)快速回收電量始終保持高電量運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣能讓油耗降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）