帕杰羅 V73 手動(dòng)擋跑長(zhǎng)途是舒服的。

帕杰羅 V73 完全秉承了帕杰羅的傳統(tǒng)特色，無(wú)論在流線型外型設(shè)計(jì)、機(jī)智的內(nèi)飾感覺(jué)，還是卓越機(jī)動(dòng)性能與環(huán)保性能相結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)都堪稱(chēng)一流。其 SOHC V6 引擎，配備的電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在平穩(wěn)的路面表現(xiàn)燃油比較經(jīng)濟(jì)，加上 ATC 牽引力系統(tǒng)等一系列技術(shù)，對(duì)于喜歡出外郊游的人來(lái)說(shuō)是真正意義的休閑與享受雙重體會(huì)。

帕杰羅 V73 內(nèi)部空間寬敞舒適，集復(fù)雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身。人體工程駕駛艙設(shè)計(jì)非常人性化，儀表板上的各種儀表易于辨認(rèn)和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以 60：40 分別前后雙向翻倒，以增加空間。座椅翻倒后可以成為一個(gè)比較舒適的床，讓駕駛者與乘客在長(zhǎng)途旅行中享受更好的休息。

帕杰羅 V73 具有非常優(yōu)越而復(fù)雜的安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)幫助駕駛員避免交通事故，如采用四輪 ABS 系統(tǒng)帶電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）。被動(dòng)安全性方面，加裝了司機(jī)和副司機(jī)側(cè)的雙安全氣囊系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱和側(cè)防撞桿，減少乘員在發(fā)生事故時(shí)的傷害。

為了滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的特殊要求，針對(duì)我國(guó)的道路情況，該車(chē)型在原車(chē)型的基礎(chǔ)上對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)和相關(guān)的車(chē)身部分進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。

帕杰羅 V73 手動(dòng)擋良好的高速性能適合城市交通使用，核心的越野性能更是出色。其涉水深度達(dá)到 500mm，爬坡度為 60%，具有較高的離地間隙，接近角 32°，離去角 21°，縱向通過(guò)角達(dá)到 30°，轉(zhuǎn)彎半徑只有 6.2m，能夠接受許多越野條件的挑戰(zhàn)。

具有運(yùn)動(dòng)概念的司機(jī)會(huì)非常喜歡這款 V5MT1 變速器，它能很好地傳遞低速扭矩，能夠很好地加速或越野行駛，能平滑地與更低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡配合從而提高其耐久性和可靠性。而自動(dòng)變速器智能化的換擋機(jī)構(gòu)更使司機(jī)操作方便，減少司機(jī)的操作強(qiáng)度，從而增加其安全性。

綜上所述，帕杰羅 V73 手動(dòng)擋跑長(zhǎng)途是舒服的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）