奔馳四驅(qū)系統(tǒng) 4MATIC 是奔馳自家的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。它在 1987 年誕生，幾乎所有奔馳四驅(qū)車型都采用這一系統(tǒng)。

4MATIC 的核心技術(shù)是 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，利用 ABS 的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制，保障車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和安全性。

在四驅(qū)系統(tǒng)模式方面，有全時(shí)四驅(qū)、兼時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)下，前后車輪始終維持四輪驅(qū)動(dòng)，扭矩按 50:50 分配到前后輪，操控性和穩(wěn)定性好但油耗高。兼時(shí)四驅(qū)模式中，駕駛員能根據(jù)路面狀況選擇兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，通過分動(dòng)器切換。適時(shí)四驅(qū)由電腦自動(dòng)控制，正常路面前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，路況不佳或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)迅速切換到四輪驅(qū)動(dòng)。

奔馳 4MATIC 系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊、輕巧，在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和被動(dòng)安全性等方面表現(xiàn)出色。目前 4MATIC 為第二代，第一代只在奔馳 G 級(jí)車上，當(dāng)時(shí)主要為通過性，和現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和理念不同。

奔馳大 G 四驅(qū)強(qiáng)大，有中央差速鎖及前后橋差速鎖，啟動(dòng)需按順序。它有中央差速器和分動(dòng)箱低速檔，扭矩可放大，越野能力極強(qiáng)。

在中央差速器方面，主要有行星齒輪差速器和錐齒行星齒輪差速器。行星齒輪差速器用于 C/E/S/GLC 級(jí)等，體積小重量輕，順滑，但鎖止靠摩擦片，承受扭矩有限，用于轎車或小型 SUV。錐齒行星齒輪差速器用于 GLE/GLS 級(jí)，能傳遞更大扭矩，前后動(dòng)力分配范圍更寬，鎖止靠機(jī)械原理，可靠性高。

總之，奔馳 4MATIC 四驅(qū)技術(shù)各方面均衡，追求簡(jiǎn)潔高效、實(shí)用，適應(yīng)不同車型和路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）