新上市的捷豹 XFL 鋁車身安全嗎？答案是肯定的。

捷豹 XFL 的鋁車身安全可靠。XF 在 2015 年 Euro-NCAP 獲得滿分五分，國產(chǎn)的 XFL 只是加長，車身結(jié)構(gòu)未變，鋁的比例高達 75%，安全性基本一樣。

鋁車身的好處多多。首先，鋁的密度小，能大幅減輕車身重量。這不僅能降低油耗和排放，像當年奧迪 A2 就憑借全鋁車身實現(xiàn)超低油耗。減輕重量還能顯著提高操控性，蓮花的純粹駕駛樂趣就與此有關(guān)。賽車界有“多 1 馬力不如輕 10 斤”的說法，同年代車型圈速常和整備質(zhì)量成正比。

而且，更輕的車身能讓車輛加速更快，0-100 加速和功率質(zhì)量比直接相關(guān)。慣性小，剎車距離也能縮短，間接提高安全性。由于鋁的密度低，在需要加固的地方可以更放心地使用更多材料。

捷豹很早就開始在高性能車上使用鋁，SS100 和 XK120 就是早期的例子。后來，捷豹大批生產(chǎn)全鋁車身，旗下多款車型如 XFL 都采用了這一技術(shù)。捷豹 XFL 鋁合金應(yīng)用比率達 75%，是國產(chǎn)車型中比例最高的。與奧迪 ASF 全鋁車身不同，捷豹采用鉚接取代點焊，膠合工藝提高連接強度和車體密封性。

當然，全鋁車身也有缺點，物料成本高，加工難度和維修難度大，研發(fā)成本也高，所以目前主要用在豪華轎車和高性能跑車上。但全鋁車身是未來不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，是目前綜合考慮最適合取代鋼作為汽車車身的材料。預(yù)計到 2025 年，全鋁車身的汽車占比將大幅提升。

總之，捷豹 XFL 的鋁車身在保證安全的同時，帶來了諸多性能優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）