法拉利 458 不是渦輪增壓，而是搭載了 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)性能出色，能輸出高達(dá) 570 馬力和 540 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速更是高達(dá) 9000 轉(zhuǎn)每分鐘，這是很多普通家用車發(fā)動機(jī)難以企及的高轉(zhuǎn)速。

為提升發(fā)動機(jī)效率，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金缸蓋缸體，減輕了發(fā)動機(jī)重量，有助于提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與發(fā)動機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱，這種變速箱換擋迅速且傳動效率高，能為駕駛者帶來更流暢的駕駛體驗。

法拉利 458 作為一款中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動跑車，車身尺寸方面，長寬高分別為 4527mm、1937mm、1213mm。在外觀細(xì)節(jié)上，前保險杠的兩個進(jìn)氣格柵不僅降低車身視覺高度，還展現(xiàn)出雄厚霸氣；直幅長條形頭燈組搭配直列式 LED 行車燈，眼神懾人；位于后輪拱上方的四組進(jìn)氣孔，滿足了法拉利首顆缸內(nèi)直噴中后置 V8 引擎的換氣需求。

在懸架方面，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。經(jīng)過法拉利工程師的精心調(diào)校，這套懸架系統(tǒng)顯著提升了車輛的操控性，讓駕駛者能充分感受跑車的極致駕駛樂趣。

雖然法拉利 458 已經(jīng)停產(chǎn)，但其替代車型法拉利 488 采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這顯示出法拉利在技術(shù)路線選擇上的靈活性?？傊ɡ?458 憑借其出色的自然吸氣發(fā)動機(jī)和卓越的性能配置，成為了一款經(jīng)典跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）