標(biāo)致 301 正時皮帶一般 6 至 10 萬公里更換一次。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要部分，通過和曲軸連接并按一定傳動比保證進(jìn)、排氣時間準(zhǔn)確。上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連著曲軸正時輪，正時輪又連著凸輪軸，凸輪軸上的凸輪接觸小搖臂，搖臂靠皮帶動力產(chǎn)生壓力頂起進(jìn)氣門讓霧化汽油進(jìn)缸體，頂起排氣門讓廢氣排出。當(dāng)凸輪軸凹陷處碰小搖臂，進(jìn)氣門、排氣門關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始產(chǎn)生動力。

汽車發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)不斷進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣，每個步驟都要和活塞運動狀態(tài)及位置配合，正時皮帶就像橋梁讓進(jìn)氣、排氣和活塞升降協(xié)調(diào)。不少高檔車為保證正時系統(tǒng)穩(wěn)定用金屬鏈條替代皮帶。

但要注意，更換周期可能因車輛使用條件和駕駛習(xí)慣變化。所以要定期檢查正時皮帶狀況，比如看表面有無裂紋判斷是否老化，行車有無異響判斷安裝是否正確。發(fā)現(xiàn)皮帶磨損嚴(yán)重或有裂紋等異常應(yīng)盡快更換，以免影響發(fā)動機正常運行。每次換皮帶也要仔細(xì)檢查張緊輪、張緊器和水泵等附件是否良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）