卡羅拉雙擎 e＋不是油電混動，而是插電混動。

插電混動車型，像卡羅拉雙擎 e＋，比油電混動多了一套充電設備。在電池以及電控方面，水準也比油電混動高。

卡羅拉雙擎 e＋一般能夠維持 50 - 100km 的純電續(xù)航，既能夠當做純電動車駕駛，也可以作為燃油車駕駛。

它搭載了一套 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電動機組成的插電混動系統(tǒng)，配合豐田第四代電控和源自松下的 10.5kWh 電池組，純電續(xù)航里程達到 55km。綜合工況的油耗為 1.3L/100km，混合動力模式下油耗為 4.3L/100km，最高車速可達 159km/h，純電模式下最高車速不低于 120km/h。

卡羅拉雙擎 e＋在配置方面有所提升，新增了 LED 日間行車燈、自動大燈、真皮座椅、智能鑰匙、定速巡航等實用配置。還配備了多功能方向盤、防眩目車內(nèi)后視鏡、電動加熱外后視鏡、前排側氣囊、簾式 SRS 空氣囊、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、PM2.5 過濾功能空調(diào)濾清器等。

它的外觀在前中網(wǎng)部分加入了點陣式的裝飾，前大燈采用 LED 光源，全系搭配 LED 霧燈，中高配車型還有日間行車燈。車身尺寸處于同級別車型的中間水平，側面和尾部設計規(guī)整耐看。內(nèi)飾各項功能區(qū)布局規(guī)整，中控臺采用軟質(zhì)塘塑覆蓋，配有縫線裝飾，方向盤采用真皮包裹。儀表盤采用機械指針與 4.2 英寸液晶顯示屏結合，讀數(shù)清晰，顯示內(nèi)容豐富。

它擁有三種駕駛模式和三種動力輸出模式。駕駛模式區(qū)別在于動力響應，動力輸出模式區(qū)別在于發(fā)動機參與的時機。駕駛時輕盈靈巧，發(fā)動機和電機配合默契，平順性好。轉(zhuǎn)向手感輕盈順滑，底盤質(zhì)感稍硬，提升了駕乘質(zhì)感，懸架調(diào)校偏舒適，能過濾短波振動。

充電方面，用車載充電線在 220V 家用插座上充電，約 5 小時可從 0%充滿，用慢充樁則需 3 小時左右。

依托豐田成熟、可靠的混合動力技術，卡羅拉雙擎 e＋以支持充電不依賴充電樁，油電隨心切換實現(xiàn)近千公里超長續(xù)航。作為享受國家新能源汽車優(yōu)惠政策的車型，是百姓出行的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）