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標(biāo)致 408 是渦輪增壓。

它配備了 1.2 升和 1.6 升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的，最大功率 100kw，最大扭矩 230 牛米，從 1750 轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩，能持續(xù)到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。它搭載了 cvvt 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速雙離合變速箱。

1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，最大功率 125kw，最大扭矩 250 牛米，從 1750 轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩，能持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載了 cvvt 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6at 變速箱。

以全新東風(fēng)標(biāo)致 408 為例，它作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款更換獅頭標(biāo)的車型，搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配 6AT 變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 170Ps、最大扭矩 250N·m。在駕駛標(biāo)致 408 時(shí)，能感覺(jué)到動(dòng)力輸出充沛且可控，起步快，中段加速動(dòng)力也不錯(cuò)。而且 1.6T 版本在平順性、隔音和油耗等方面表現(xiàn)出色，百公里油耗僅 5.8L，達(dá)到了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

標(biāo)致 408 的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架。雖然法系車較喜歡用非獨(dú)立懸架，但法國(guó)工程師會(huì)將其調(diào)校得特別舒適。同時(shí)，扭力梁懸架體積小、占用空間小，能擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）