甲殼蟲(chóng)的前后懸架均為獨(dú)立懸架。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

懸架是連接車(chē)架和車(chē)橋的裝置，主要作用是支撐車(chē)體，在汽車(chē)經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)緩沖，提升駕乘人員的舒適性。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，不怎么占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以多數(shù)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車(chē)都用它。多連桿式獨(dú)立懸架能提高車(chē)輪貼地性能，進(jìn)而提升抓地力，一般在講究操控和舒適的車(chē)上使用。

汽車(chē)的獨(dú)立懸架有多種，像麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架等。多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，把雙叉臂的兩個(gè)叉臂換成四根連桿。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，將兩個(gè)叉臂換成兩根連桿。雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜版，把麥弗遜懸架的 L 型控制臂換成兩根連桿，讓?xiě)壹芘c羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)。

相較于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架制造成本更高、技術(shù)更先進(jìn)、緩沖能力更強(qiáng)，常搭載在中高檔汽車(chē)中。甲殼蟲(chóng)采用獨(dú)立懸架，這使其在操控性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）