吉利繽越是有防撞鋼梁的。其材料由單片鋼制成，弧度較大，能在碰撞時(shí)起緩沖作用，避免損壞后殼。

繽越的防撞鋼梁并非十全十美。它的后防撞梁采用螺栓與車身后部連接，但本應(yīng)出現(xiàn)的吸能盒被金屬連接件代替，這連接件大部分懸空，起不到吸能作用。而且防撞梁左右兩端的“口字型”鏤空區(qū)域降低了杠體的吸能性和整體強(qiáng)度。

在真實(shí)的追尾碰撞中，如果有完整吸能盒及壓潰誘導(dǎo)槽，結(jié)果會(huì)更好。但繽越防撞梁杠體兩側(cè)在碰撞后出現(xiàn)向外凸起，說明連接件無法有效吸能，好在連接件不算堅(jiān)硬，未導(dǎo)致碰撞力度直接傳至車身危及乘員安全。

對(duì)比其他車型，比如某車型標(biāo)準(zhǔn)化的后部吸能盒結(jié)構(gòu)帶有壓潰誘導(dǎo)槽，能在撞擊時(shí)有效吸能變形，分散力度，減少對(duì)車身的傷害。

牛車實(shí)驗(yàn)室實(shí)測繽越后防撞梁杠體強(qiáng)度在 500 - 550Mpa 之間，屬中下等水準(zhǔn)，碰撞后杠體扭曲較明顯。

總的來說，繽越后部防撞安全性雖有不足，但未危及后排乘員生命。不過還是希望廠家能改進(jìn)升級(jí)后防撞梁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）