福特 8AT 變速箱挺不錯(cuò)的！

它的優(yōu)勢(shì)可不少。先說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樵黾恿藱n位，齒比更密，車(chē)輛能在更合理的檔位行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，油耗自然就少啦。

換擋平順性方面也很棒，多個(gè)離合器和齒輪的設(shè)計(jì)，讓換擋沖擊幾乎感覺(jué)不到，開(kāi)起來(lái)那叫一個(gè)舒服。

扭矩承受能力強(qiáng)，采用了輕型元件和革新性齒輪組理念，還增加了兩個(gè)齒輪，能傳輸更大扭矩，而且元件少重量不變。

加速表現(xiàn)也出色，8 速的設(shè)計(jì)加上偏向密齒比設(shè)定，升檔積極，要是手動(dòng)操作，更是隨心所欲。

跟雙離合比，它在頓挫和平順性上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，雙離合降檔可能快點(diǎn)，但 30 萬(wàn)以下車(chē)型的福特 8AT 更注重升檔，日常使用舒適性強(qiáng)。

和 6AT 相比，那就是全面碾壓。在油耗和高速抖動(dòng)上，8AT 表現(xiàn)好太多，減速比范圍更廣，相同轉(zhuǎn)速下能用更高擋位換更低轉(zhuǎn)速。而且降檔速度也更快，比如從 80KMH 加速到 120KMH，8AT 能從 7 擋降到 4 擋甚至 3 擋，6AT 大多只能降 2 檔，有的降 3 檔還頓挫感強(qiáng)。

可靠性和穩(wěn)定性也沒(méi)得說(shuō)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證，性能穩(wěn)定，故障率低。

當(dāng)然，福特 8AT 變速箱也不是十全十美。在低速行駛、頻繁啟停時(shí)，可能會(huì)有輕微頓挫，但不嚴(yán)重，而且不同車(chē)型表現(xiàn)有差異。急加速時(shí)降擋反應(yīng)可能有點(diǎn)遲緩，但日常駕駛不一定常碰到。

總的來(lái)說(shuō)，福特 8AT 變速箱綜合實(shí)力強(qiáng)，在市場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）