汽油電驅(qū)就是發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，車(chē)輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。像日產(chǎn)軒逸 e-POWER 就是這種模式，其系統(tǒng)主要由 1.2L 三缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、100kw 電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、1.5kWh 電池組和逆變器組成。

汽油電驅(qū)類似增程式混動(dòng)，但電池組很小且不支持插電式充電，不算新能源汽車(chē)，不能上綠牌。

和傳統(tǒng)燃油車(chē)比，汽油電驅(qū)車(chē)型完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性可與混動(dòng)新能源車(chē)型媲美。

汽油電驅(qū)和油電混合相比，各有優(yōu)劣。汽油電驅(qū)駕駛平順性更好，幾乎和純電車(chē)駕駛感受相同，加速線性，沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頓挫感。動(dòng)力性能也更強(qiáng)，比如軒逸 e-POWER 百公里加速比卡羅拉雙擎快。

但油電混合車(chē)型有優(yōu)勢(shì)，它更便宜，像卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等比軒逸 e-POWER 同配置車(chē)型便宜兩三萬(wàn)，性價(jià)比高。而且油電混合技術(shù)更成熟可靠，像本田和豐田的技術(shù)追溯到上世紀(jì) 90 年代，車(chē)型覆蓋廣。不過(guò)在燃油經(jīng)濟(jì)性上，兩者節(jié)油效果差不多。

總之，追求駕駛體驗(yàn)且預(yù)算足選汽油電驅(qū)，在乎穩(wěn)定性和性價(jià)比選油電混合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）