起亞凱酷用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間小，能為發(fā)動(dòng)機(jī)艙騰出更多空間，并且成本相對(duì)較低。它在保證舒適性的同時(shí)，能夠較好地應(yīng)對(duì)車輛行駛中的轉(zhuǎn)向和顛簸。

多連桿獨(dú)立懸架則能提供更出色的操控穩(wěn)定性和舒適性。通過(guò)多個(gè)連桿的協(xié)同作用，可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車身的傾斜和晃動(dòng)，提升車輛在彎道中的表現(xiàn)和行駛的平穩(wěn)性。

起亞凱酷作為一款中型轎車，這樣的懸架配置能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。比如在日常城市道路行駛中，面對(duì)減速帶和各種顛簸路段，能有效過(guò)濾震動(dòng)，為駕乘者提供舒適的感受，不會(huì)有明顯的松垮感。

而且，凱酷還搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 125 千瓦，最大扭矩為 253 牛米，采用了 CVVD 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，配 7 速雙離合變速箱。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 240 馬力，最大扭矩為 353 牛米，配 8AT 變速箱。8AT 變速箱能提高換擋平順性，可靠性和耐用性也更好。

在駕駛過(guò)程中，1.5T 版本在市區(qū)中低速環(huán)境動(dòng)力儲(chǔ)備夠用，常用的舒適模式下不會(huì)乏力。80km/h 時(shí)速范圍內(nèi)，正常起步及超車有足夠自信，若感覺(jué)渦輪遲滯，可換運(yùn)動(dòng)模式，車輛對(duì)油門指令更敏感。

總之，起亞凱酷的懸架配置和動(dòng)力系統(tǒng)相互配合，使得車輛在性能和舒適性方面都有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）