雷凌是獨立懸架。

雷凌基于豐田 TNGA 架構(gòu)打造，前后均采用獨立懸架。其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間少，廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動汽車，能保證前輪的靈活性和操控性。

后懸架為 E 型多連桿式獨立懸架，是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將叉臂替換為連桿，提高了車輪的貼地性能和抓地力，從而提升了整車的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

懸架連接著車輪與車身，對汽車操控性和舒適性至關(guān)重要。汽車懸架分獨立懸架和非獨立懸架兩大類。常見獨立懸架有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架、雙球節(jié)懸架等；常見非獨立懸架有整體橋懸架和扭力梁懸架。

麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，因其結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，被大量前橫置發(fā)動機(jī)汽車采用。多連桿懸架能提升車輪貼地性能和抓地力，進(jìn)而優(yōu)化操控性。

雷凌的獨立懸架配置不僅提升了車輛的操控表現(xiàn)，還為駕乘者帶來更舒適的體驗。無論是在城市道路還是高速公路，雷凌的懸架都能很好地應(yīng)對各種路況，讓駕駛更加平穩(wěn)、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）