伊頓差速鎖是越野車(chē)輛常用的差速鎖，有不少優(yōu)點(diǎn)。

它能在惡劣路況下幫助車(chē)輛脫困，比如前橋差速鎖能防止前橋一側(cè)車(chē)輪因冰雪、泥濘或懸空打滑，讓車(chē)輛容易擺脫困境。后橋差速鎖作用類(lèi)似，且多數(shù)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)車(chē)爬坡時(shí)后橋壓力大，所以輪間差速鎖一般先配置后橋鎖。中差鎖又叫橋間鎖，對(duì)四驅(qū)車(chē)極為重要。

伊頓差速鎖質(zhì)量可靠，反應(yīng)迅速。當(dāng)輪間轉(zhuǎn)速差超過(guò) 120 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，能自動(dòng)上鎖，將大部分或全部扭矩傳遞給不打滑的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用附著力產(chǎn)生足夠牽引力，使車(chē)輛繼續(xù)行駛。

伊頓差速鎖完全自動(dòng)控制鎖止，操作簡(jiǎn)單，成本低，被廣泛用于城市 SUV，對(duì)駕駛員技術(shù)經(jīng)驗(yàn)要求低。

但它也有一些不足，比如不可手動(dòng)控制，必須等轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)才起作用，反應(yīng)速度略慢，鎖止能力有限，存在延遲，不能應(yīng)對(duì)特別惡劣的路況，頻繁動(dòng)作還可能發(fā)熱或加劇磨損。

不過(guò)，在很多常見(jiàn)的越野場(chǎng)景中，伊頓差速鎖還是能發(fā)揮很大作用，幫助車(chē)輛順利通過(guò)各種復(fù)雜地形。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）