發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力來(lái)使車(chē)輛減速。比如說(shuō)抬起油門(mén)踏板但不踏下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程會(huì)產(chǎn)生壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力，從而對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。

在以下這些情況應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：

一是在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時(shí)，應(yīng)多利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，配合駐車(chē)制動(dòng)，減少腳制動(dòng)。要是用腳制動(dòng)，得間歇制動(dòng)，不能一腳踩死，防止側(cè)滑。

二是下長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，必須用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合間歇制動(dòng)控制車(chē)速。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間用制動(dòng)器會(huì)影響制動(dòng)效果，甚至失去作用，這時(shí)就得適當(dāng)停車(chē)休息，等制動(dòng)轂和制動(dòng)蹄片冷卻后再走。

三是根據(jù)路況和車(chē)輛負(fù)荷選合適擋位，并根據(jù)車(chē)速給適當(dāng)?shù)能?chē)輪制動(dòng)。擋位低車(chē)速慢，擋位高車(chē)輪制動(dòng)器作用就頻繁。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有不少優(yōu)點(diǎn)。由于差速器作用，能把制動(dòng)力矩平均分配在左右車(chē)輪，減少側(cè)滑、甩尾可能。還能有效減少腳制動(dòng)使用頻率，避免制動(dòng)器摩擦片溫度過(guò)高，制動(dòng)力下降。而且能把車(chē)速限定在一定范圍，利于及時(shí)降速或停車(chē)，保障行車(chē)安全。

不過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也有注意點(diǎn)。比如車(chē)速降低得相應(yīng)降擋，新手換擋時(shí)容易出事故。還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車(chē)燈不亮，對(duì)后車(chē)沒(méi)提示，易出事故。雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)省油，但在長(zhǎng)距離下坡路段為減速，用這種制動(dòng)方式還是很好的。

總之，熟練運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能在特定路況下保障行車(chē)安全和控制車(chē)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）