寶馬最初進(jìn)入中國時(shí)叫“巴依爾”，這是因?yàn)椤鞍鸵罓枴笔?BMW 德語全稱中 Bayerische Motoren Werke 的 Bayer 的音譯。直到 1992 年，一個(gè) BMW 經(jīng)銷商結(jié)合中文全稱“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠”，想出了更受中國消費(fèi)者喜愛的“寶馬”這個(gè)名字，并沿用至今。

寶馬 5 系的發(fā)展歷程很精彩。第一代 5 系 E12 于 1972 年上市，奠定了經(jīng)典的雙腎前臉和圓形大燈，百公里提速 9.2 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。第二代 5 系 E28 在 1981 年推出，寶馬基于它推出了高性能跑車 M5，在電影《碟中諜 6》中也有亮相。第三代 5 系 E34 于 1988 年推出，在 90 年代初引入中國，是當(dāng)時(shí)的豪華車，率先引入電動(dòng)升窗和電動(dòng)座椅。第四代 5 系 E39 和第五代 5 系 E60 先后于 1995 年和 2003 年上市，525 和 530 車型的直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為后驅(qū)車型的性能代名詞，第五代 5 系 E60 還是華晨寶馬首款國產(chǎn) 5 系車型。第六代 5 系 F10 于 2010 年上市，引入了 N20 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速自動(dòng)變速箱的組合，還首次嘗試插電混動(dòng)新能源車型 530Le，但價(jià)格較高，電池影響后備箱空間。第七代 5 系 G30 于 2016 年起售，引入了 B48 四缸 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 B58 六缸 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，外形更修長，插電混動(dòng) 530Le 充電接口有獨(dú)特設(shè)計(jì)，售價(jià)降低，純電續(xù)航里程提升。

總之，從巴依爾到寶馬，從第一代 5 系到第七代 5 系，寶馬不斷革新，技術(shù)進(jìn)步，成為眾多家庭的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）