上汽集團在邁向新能源時代采取了一系列舉措。

首先，制定了明確的新能源汽車發(fā)展三年行動計劃，目標到 2025 年新能源車年銷量達 350 萬輛，年復合增長率 50%，自主品牌新能源車占比 70%，實現(xiàn)動力切換。

在品牌布局上，多品牌分工合作。智己、飛凡主打中高端市場，榮威、名爵覆蓋主流市場，五菱、寶駿則面向中低端市場。其中，智己的發(fā)展較為平穩(wěn)向上，而飛凡的聲量和銷量有待提升。名爵在出口市場表現(xiàn)出色，連續(xù)五年位居中國汽車單一品牌出口量第一。

技術(shù)研發(fā)方面，投入巨大。早在 2014 年就開始推動“新四化”，與阿里巴巴合作開啟“互聯(lián)網(wǎng)汽車”新時代。2021 年全面布局軟件開發(fā)等五大中心，2022 年推出“七大技術(shù)底座”。今年 5 月又發(fā)布“七大技術(shù)底座”2.0，如全固態(tài)電池將在 2026 年量產(chǎn)，星云平臺提升節(jié)能降耗水平，零束智能車全棧方案 3.0 支持 L3 級量產(chǎn)自動駕駛。

此外，公司積極應對海外市場的關(guān)稅問題，采取法律和商業(yè)措施保護自身權(quán)益。在國內(nèi)市場，以三年行動計劃為抓手，加快產(chǎn)品、營銷、組織端的創(chuàng)新變革，實現(xiàn)產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

新領(lǐng)導層上任，如王曉秋堅定支持新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展，將為上汽新能源帶來新的機遇和突破?？傊?，上汽集團在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，積極邁向新時代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）