BMA 和 CMA 有以下區(qū)別：

研發(fā)方不一樣，CMA 架構(gòu)是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，有著國際化的技術(shù)背景和實力。BMA 架構(gòu)則是吉利汽車自主研發(fā)的，展現(xiàn)了吉利自主研發(fā)技術(shù)的水平。

定位也不同，BMA 模塊化架構(gòu)定位是小型車型，滿足小型、經(jīng)濟型車的市場需求。CMA 模塊化架構(gòu)定位為緊湊型車型，車型定位更高，市場覆蓋更廣。

在特點方面，BMA 架構(gòu)支持多種類型車輛研發(fā)，空間利用率高，能支持多種動力搭載，安全性出色。CMA 架構(gòu)主要用于研發(fā)緊湊型車，能滿足從 A 級緊湊車型到 B 級 SUV 車型等不同車型的研發(fā)需求，而且繼承了沃爾沃 SPA 架構(gòu)的安全性能，在安全性上很有保障。

這兩套架構(gòu)可不是誰是誰的刪減版，而是互為補充。它們的存在幫助吉利汽車填補了緊湊型車型與小型車型的研發(fā)領(lǐng)域，讓吉利的市場布局更寬，生產(chǎn)實力大幅提升。比如，BMA 架構(gòu)讓吉利能更靈活地推出各種小型車型，滿足不同消費者的需求。CMA 架構(gòu)則保障了緊湊型車的高品質(zhì)和高安全性?？傊?，BMA 和 CMA 架構(gòu)各有優(yōu)勢，共同助力吉利汽車在市場上更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）