比亞迪 DMI 是比亞迪的雙模智能超級混動技術(shù)。

這一技術(shù)以電驅(qū)動為基礎(chǔ)，使用超大容量電池和大功率電機(jī)。其核心特點包括：電驅(qū)動為主體，城市行駛幾乎全靠電機(jī)，降低出行成本和燃油消耗，提升靜謐性與舒適性。采用混合動力結(jié)構(gòu)，配置 1.5L 專用發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)，形成 p1 電機(jī)發(fā)電、p3 電機(jī)驅(qū)動車輛的模式，智能切換動力源，提高能耗利用率。還擁有高效的電機(jī)與電池，采用高功率電機(jī)和大容量刀片電池，安全性能高，續(xù)航能力強(qiáng)，電機(jī)最高功率可達(dá) 97.5%，部分車型純電里程達(dá) 51km 至 110km。節(jié)能效果顯著，相比傳統(tǒng)燃油車，能耗表現(xiàn)更出色。

其工作原理多樣，共有四種驅(qū)動模式。EV 純電模式下，起步或中低速時發(fā)動機(jī)不啟動，電機(jī)單獨驅(qū)動車輛純電行駛。HEV 串聯(lián)模式中，中高速行駛時發(fā)動機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間發(fā)電，電能驅(qū)動電機(jī)，維持電量平衡。HEV 并聯(lián)模式在高速行駛或大功率輸出時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)一同驅(qū)動車輛。發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式則在高速巡航時，離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間。

比亞迪 DM-i 的核心技術(shù)眾多。比如驍云發(fā)動機(jī)，包括主打經(jīng)濟(jì)性的 1.5L 插混專用發(fā)動機(jī)和兼顧高性能的 1.5Ti 插混專用發(fā)動機(jī)，熱效率高。還有 EHS 系統(tǒng)，即混動專用變速器，采用串并聯(lián)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，效率高且更省油，有不同功率版本。再就是刀片電池，具有高放電倍率，可靈活搭配。

與其他混動技術(shù)相比，比亞迪 DM-i 發(fā)動機(jī)有直驅(qū)能力，更經(jīng)濟(jì)省油。駕駛體驗具有“快”“省”“靜”“順”“綠”等優(yōu)勢，提速快，開車省油，駕駛安靜，還能享受政策優(yōu)惠。

總之，比亞迪 DM-i 超級混動技術(shù)以電為主，通過自主研發(fā)的核心控制系統(tǒng)，實現(xiàn)多用電、少用油，帶來出色的性能和節(jié)能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）