電動汽車常用電機主要有永磁同步電機、交流異步電機、直流電機和開關(guān)磁阻電機。

永磁同步電機工作時，電生磁，定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子永磁體提供磁極，形成回路，依據(jù)磁阻最小原理，利用電磁力拉動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點多多，比如體積小、質(zhì)量輕、功率密度高、能耗小、溫升低、效率高，還能根據(jù)需求設(shè)計高啟動轉(zhuǎn)矩和過載能力，動態(tài)響應好，適合變頻控制。但缺點是制造成本高，永磁材料脆硬易碎裂，且在使用和過溫時會有磁衰退。在新能源汽車中應用廣泛，尤其在亞洲和歐洲市場。

交流異步電機的定子通入三相交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，籠型轉(zhuǎn)子導體感應出電渦流從而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。其優(yōu)點是輸出扭矩調(diào)整范圍大，能在加速或爬坡時短時間強制提高扭矩。缺點是單邊勵磁，啟動電流大，能耗高，功率因數(shù)滯后，重載易過負荷，結(jié)構(gòu)復雜，控制技術(shù)要求和制造成本高，功率密度低。在新能源客車上應用較多，美國研制的電驅(qū)動汽車常采用。

直流電機控制簡單，輸出功率大，技術(shù)成熟成本低，但需電刷傳遞電能，有磨損和噪音，調(diào)速性能差，易致車輛振動顛簸。

開關(guān)磁阻電機結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、可靠性高、輸出功率大、控制靈活，但噪聲大，轉(zhuǎn)矩波動大，可能影響乘坐舒適性和車輛平穩(wěn)性。

總之，選擇電動汽車電機類型要綜合考慮車輛需求、性能指標和成本等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）