路特斯 ELETRE 的引擎表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它有運動版（S+）和賽道版（R+）兩款車型可選。運動版車型搭載前后永磁同步雙電機與全 800V 高壓架構(gòu)，最大輸出功率為 450 千瓦，峰值扭矩 710 牛米，0-100 公里/小時加速時間 4.5 秒，動力充沛，加速迅猛。

賽道版車型最大功率更是達到 675 千瓦，峰值扭矩 985 牛米，0-100 公里/小時加速時間最快只需 2.95 秒，這種極致的加速性能在同級別車型中非常突出。

該車采用一款 2 速變速箱配合電機工作，設(shè)有 Track 專屬賽道駕駛模式，并對懸架進行了一系列特殊調(diào)校。算上 R+專屬碳纖維包及 SMC 機艙蓋等賽道級配置，視覺沖擊力和公路表現(xiàn)相當(dāng)激進。

而且，它在中低速工況下，動力的輸送平穩(wěn)漸進，轉(zhuǎn)向輕巧、細(xì)膩、直接。標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，采用 CDC 連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，加上智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，以及主動后輪轉(zhuǎn)向功能，強化運動能力同時，保證駕乘舒適度的大幅提升，可以輕松應(yīng)對日常通勤的各種場景。

車輛還配備了強大的底盤系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)調(diào)配 6 個自由度下的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空氣動力學(xué)套件的介入狀態(tài)，讓速度駕馭成為樂趣。

路特斯 ELETRE 的電池組為 112 千瓦時，CLTC 工況下 R+的續(xù)航里程為 560 公里。使用路特斯智能家充設(shè)備，可以用最高 22 千瓦的輸出功率充電。基于 800 伏電氣架構(gòu)，使用 420 千瓦閃充方式，能在大約 20 分鐘內(nèi)將電量從 10%充至 80%左右。

總的來說，路特斯 ELETRE 的引擎無論是在動力性能、操控表現(xiàn)還是充電和續(xù)航方面，都有著非常出色的表現(xiàn)，能夠為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）