VTEC 是本田的可變氣門(mén)配氣正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)，是世界上首個(gè)能同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間及升程兩種情況的氣門(mén)控制系統(tǒng)。其原理是在中、低轉(zhuǎn)速時(shí)用小角度凸輪，一個(gè)氣門(mén)升程小，近似單進(jìn)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)；高轉(zhuǎn)速時(shí)，通過(guò) VTEC 電磁閥控制液壓油，使兩進(jìn)氣搖臂連成一體，由大角度凸輪驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，增加進(jìn)氣流通面積和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，從而提高高速時(shí)的動(dòng)力性。

VTC 則是可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，根據(jù)駕駛需求調(diào)整進(jìn)氣效率，提升動(dòng)力響應(yīng)。

i-VTEC 是在 VTEC 基礎(chǔ)上增加了 VTC 裝置，這使得進(jìn)氣閥門(mén)的正時(shí)與開(kāi)啟的重疊時(shí)間可變，使發(fā)動(dòng)機(jī)在大范圍轉(zhuǎn)速內(nèi)都有合適的配氣相位，大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

搭載 VTEC 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有 B16A 發(fā)動(dòng)機(jī)和紅頭傳奇 K20A 發(fā)動(dòng)機(jī)等。B16A 是 1.6L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 160 匹，VTEC 開(kāi)啟轉(zhuǎn)速為 5700 轉(zhuǎn)，紅線轉(zhuǎn)速 8000 轉(zhuǎn)，極限轉(zhuǎn)速 8200 轉(zhuǎn)。K20A 由 F20C 演變而來(lái)，2.0L 排量，默認(rèn)馬力 225 匹，最高轉(zhuǎn)速 8600 轉(zhuǎn)。

總之，VTEC、VTC 及 i-VTEC 技術(shù)都是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油效率和降低尾氣排放而設(shè)計(jì)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）