汽車的幾把鎖是干嘛的？

汽車的幾把鎖通常指的是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。

中央差速鎖能讓前軸和后軸以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。比如在碎石坑洼路面，車輪容易打滑，這時(shí)中央差速鎖就工作了，它是四驅(qū)中很重要的差速鎖，像悍馬這樣的硬派越野車會(huì)用硬連接替代。

后橋差速鎖能使兩個(gè)后輪和前軸速度相同。像在爬坡時(shí)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車后輪軸壓力大，一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)，另一個(gè)車輪抓地力就更強(qiáng)，這種情況后橋差速鎖就很有用。而且裝輪間差速鎖的車一般先裝后橋鎖，手動(dòng)鎖止輪間鎖也通常從后橋開始。

前橋差速鎖能讓所有輪胎都有相同動(dòng)力。在雪地、沙漠等極端路況，一個(gè)車輪因冰雪、泥濘或懸掛問題打滑，前橋差速鎖能鎖住前橋兩側(cè)車輪，讓車輛輕松脫困。

這三把鎖組合起來，能讓汽車具備強(qiáng)大的越野能力。一般普通越野車有中央和后橋差速鎖就夠應(yīng)對(duì)多數(shù)越野路況。但要注意，三把差速鎖同時(shí)使用時(shí)只能直線行駛，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎會(huì)損傷輪胎和車軸。

像奔馳 G 級(jí)、路虎衛(wèi)士、Jeep 盧比肯、Jeep 牧人羅賓遜、悍馬等硬派越野車都有三把鎖。對(duì)于全時(shí)四驅(qū)車輛，有三個(gè)差速齒輪，能根據(jù)不同地面附著力按不同扭矩分配，讓車輛有良好驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)全在打滑輪上，這時(shí)得手動(dòng)操作差速鎖，把中央差速器箱和半軸夾緊，讓扭矩傳到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）