傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等部件。

離合器負(fù)責(zé)動(dòng)力的接合與斷離，保證換擋的平順，必要時(shí)切斷動(dòng)力傳遞，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。

變速器能靈活改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)整輸出軸與輸入軸的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速、變矩、變向及動(dòng)力中斷等功能。

萬向傳動(dòng)裝置可適應(yīng)軸間相對(duì)位置的變化，確保有夾角和相對(duì)位置變動(dòng)的兩根軸間動(dòng)力傳遞不受影響。

主減速器位于驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，能增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速，并改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向，滿足驅(qū)動(dòng)車輪需求。

差速器讓左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況和行駛要求，由半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架等組成。

半軸將差速器與驅(qū)動(dòng)車輪連接，把差速器輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，推動(dòng)汽車前進(jìn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的這些部件共同協(xié)作，發(fā)揮著重要作用。比如減速或增速，滿足系統(tǒng)工作需要；實(shí)現(xiàn)變速，滿足執(zhí)行系統(tǒng)的多種速度要求；改變運(yùn)動(dòng)規(guī)律或形式，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的勻速連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為按一定規(guī)律變化的旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而且，傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和布置形式會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型、安裝位置及汽車用途的不同而變化。比如越野車常采用四輪驅(qū)動(dòng)，就會(huì)增加分動(dòng)器等總成；前置前驅(qū)的車輛則沒有傳動(dòng)軸等裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）