比亞迪宋七座新能源很不錯(cuò)！

動(dòng)力方面，它配備由 1.5L 自然吸氣汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，高功率版最大功率 197 馬力、峰值扭矩 325 ?！っ?，低功率版最大功率 179 馬力、峰值扭矩 316 ?！っ住Ａ惆偌铀俪?，僅需 7.9 秒，比同級(jí)燃油車(chē)快 2 - 3 秒。而且，其 105 公里版本支持快充，30 分鐘就能從 30%充到 80%。

續(xù)航方面，高功率版純電續(xù)航里程 105 公里，低功率版 51 公里，滿電滿油綜合續(xù)航可達(dá) 1090 公里。在虧電狀態(tài)下，NEDC 工況下百公里油耗僅 4.4L，每公里費(fèi)用約 3 毛錢(qián)，大大降低了使用成本。

車(chē)內(nèi)配置豐富，搭載比亞迪 DiLink 4.0（4G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備 12.8 英寸/15.6 英寸自適應(yīng)智能車(chē)機(jī)旋轉(zhuǎn) Pad，實(shí)現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)負(fù)一屏設(shè)計(jì)，包含智能管家、行為提示、車(chē)況監(jiān)測(cè)、應(yīng)用直達(dá)等模塊，還有全新深色淺色兩種模式，對(duì)系統(tǒng)交互邏輯和體驗(yàn)做了多項(xiàng)優(yōu)化。

購(gòu)車(chē)優(yōu)惠不錯(cuò)，最高可優(yōu)惠 1.28 萬(wàn)，售價(jià)低至 13.52 萬(wàn)，現(xiàn)車(chē)充足，顏色齊全。

不過(guò)，它也有一些小不足。比如在高速 80 - 100km 區(qū)間再加速會(huì)比較乏力，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)干吼不走。底盤(pán)方面，前獨(dú)立懸架、后扭力梁的板懸組合，過(guò)彎支撐性和坑洼路段濾震不太好，過(guò)彎時(shí)后排側(cè)傾明顯。內(nèi)飾上，空間利用率有待考察，座椅雖初坐柔軟，但背部和坐墊缺少有效承托，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)身體酸軟，頂配車(chē)型沒(méi)有座椅通風(fēng)。車(chē)輛滿員時(shí)，第三排空間較緊迫，頭部空間所剩無(wú)幾，后備箱空間銳減。

但總體來(lái)說(shuō)，比亞迪宋七座新能源優(yōu)點(diǎn)突出，其超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)可靠，仍是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）