車橋分為以下幾種類型：

1. 整體式車橋：也叫非斷開式車橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連成一個整體梁。這種車橋結(jié)構(gòu)簡單，剛性較好，能承受較大的垂直載荷和縱向力，車輛操縱性和穩(wěn)定性相對較好，但轉(zhuǎn)向靈活性有限，多與非獨立懸架配合，常用于載重汽車。

2. 斷開式車橋：為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)車輪可以獨立運動，不隨橋梁轉(zhuǎn)動。它采用獨立懸掛系統(tǒng)，使每個車輪都能獨立地與車身相連，在轉(zhuǎn)向時更加靈活，能更好地適應(yīng)不同路況和駕駛需求，常見于轎車和部分高端越野車。

3. 轉(zhuǎn)向橋：承擔轉(zhuǎn)向任務(wù)的車橋，由轉(zhuǎn)向節(jié)和軸管組成。轉(zhuǎn)向節(jié)上有梯形臂和橫拉桿臂，橫梁部分由左右兩根直、彎臂構(gòu)成的轉(zhuǎn)向橫梁組成。其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能實現(xiàn)車輛的靈活轉(zhuǎn)向，但對于垂直載荷和縱向力的承受能力相對較弱。

4. 驅(qū)動橋：負責(zé)將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，推動車輛行駛。主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，但動力傳遞效率和行駛穩(wěn)定性較好，配置多樣，可適應(yīng)不同需求。

5. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋：同時具備轉(zhuǎn)向和驅(qū)動功能，既有轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)，也有驅(qū)動橋的部件。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但操控性、穩(wěn)定性和動力傳遞效率都很出色，廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動車輛。

6. 支撐橋：輔助車輪與車身連接的裝置，主要用于支撐車身，防止車身傾斜或擺動。結(jié)構(gòu)相對簡單，能提供車身支撐和穩(wěn)定性，常見于掛車和部分特殊車型。

在選擇車橋時，需要根據(jù)車輛的具體需求和行駛條件進行選擇，同時要考慮不同車型和駕駛需求的配置和調(diào)整，以確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）