推頭是指車輛在通過彎道極限時出現(xiàn)的一種失控現(xiàn)象，也叫轉(zhuǎn)向不足。簡單來說，就是汽車在轉(zhuǎn)彎的時候，實際轉(zhuǎn)向角度比前輪的轉(zhuǎn)動角度小，前輪出現(xiàn)向外側(cè)的滑動，該轉(zhuǎn)的彎比車實際轉(zhuǎn)的彎要大要急。

推頭現(xiàn)象多發(fā)生在后驅(qū)車中。因為后驅(qū)車的前輪沒有動力輸出，在濕滑路面或切彎時，如果前輪抓地力低于摩擦系數(shù)就會打滑，此時車輛會被后輪推著走直線。

推頭的后果可輕可重，輕的話車會滑向?qū)ο蜍嚨?，?yán)重的會滑出路面發(fā)生撞擊。遇到推頭時，正確的應(yīng)對方法是降低車速，略收油門，不能猛踩制動或繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤。當(dāng)車速降低后，車身重量會更平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

在日常駕駛中，前驅(qū)車在快速過彎時，由于車頭位置更重，容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。但現(xiàn)在很多車上配備的 ESP 系統(tǒng)，能在很大程度上改善推頭現(xiàn)象。不過，無論車輛配置如何，在轉(zhuǎn)彎時放慢速度才是避免推頭的關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）