最新一代本田 XR-V 還是相當不錯的。

動力方面，新款 XR-V 有高低配兩款動力可選。低配是 1.5L 地球夢發(fā)動機，匹配 6MT 或者 CVT 變速箱。1.5T 發(fā)動機取代了老款的 1.8L 發(fā)動機，最大功率 130kW，最大扭矩 220N·m，匹配 CVT 變速箱。雖說和思域的 1.5T 發(fā)動機動力輸出相同，但為照顧 SUV 車身劣勢，調(diào)教得沒那么迅猛，百公里加速 8.9 秒。不過，中低速巡航或加速時動力輸出恰到好處，發(fā)動機噪音不大，加速流暢絲滑，對油門細節(jié)動作響應迅速，動力來得線性，還有渦輪增壓發(fā)動機帶來的充沛扭矩。

外觀造型上，新款 XR-V 有很大變化，不再是圓潤動感的線條，改成了更硬朗、偏向直線條的設計。前臉是六邊形大嘴中網(wǎng)，配 LED 大燈，下包圍有貫穿式鍍鉻飾條和霧燈。側面有筆直腰線，車頂線條更平直，車尾是更大角度的溜背設計和貫穿式尾燈，視覺上更顯檔次，尺寸上長度和寬度略有增加，高度降低 20mm，軸距不變。

內(nèi)飾方面，摒棄了上代不對稱中控臺，改成類似思域的設計，搭配懸浮式中控屏和新的三幅式方向盤，內(nèi)飾設計在日系陣營中領先。9 英寸懸浮式中控屏集成 Honda CONNECT3.0 車機系統(tǒng)，支持多種功能，流暢度和 UI 設計不錯，但沒 Carplay。有實用的實體空調(diào)旋鈕和半液晶儀表盤，儲物空間設計巧妙，空調(diào)出風口有多種模式切換，全景天窗采用前后雙天窗結構。

空間方面，新款 XR-V 依然優(yōu)勢明顯。乘坐空間在小型 SUV 里無出其右，后排腿部空間大，載物空間變態(tài)，后備廂開口和地板高度低，后排座椅折疊能形成巨大純平空間。

但新款 XR-V 也有一些不足。比如動力上，1.5L 自吸發(fā)動機動力不算充沛，中后段加速靠“悠”，高速超車要提前預留足夠距離。隔音方面，發(fā)動機隔音存在短板，日常駕駛動力請求稍大，發(fā)動機轉速高，聲音較吵。

總體來說，新款本田 XR-V 在保留原有優(yōu)勢的情況下，補足了底盤質(zhì)感、隔音、舒適性和配置方面的短板，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）