奧迪是世界知名的豪華汽車品牌，總部位于德國(guó)因戈?duì)柺┧?。它是德?guó)最古老的汽車制造商之一，四環(huán)標(biāo)志象征著其與小奇跡、霍希和漫游車的合并。

奧迪汽車公司是大眾汽車的子公司，產(chǎn)品線豐富多樣。轎車系列有 A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8 等；SUV 系列有 Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 等；還有 TT、R8 以及 S、RS 性能系列。

奧迪在技術(shù)和創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色，是四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)，Quattro 技術(shù)讓車輛在各種路況下都有出色的性能。以?shī)W迪 A4L 為例，外觀設(shè)計(jì)中庸精致，六邊形進(jìn)氣格柵搭配 L 形大燈很有特點(diǎn)，車身側(cè)面線條流暢，尾部設(shè)計(jì)微微翹起，流水式尾燈與前大燈呼應(yīng)。配置上增加了 USB 接口數(shù)量，升級(jí)了空調(diào)系統(tǒng)，還有全景天窗、自動(dòng)泊車等實(shí)用配置。動(dòng)力提供 1.4T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 檔雙離合變速箱，動(dòng)力輸出充沛。

奧迪 AI:TRAIL 除去越野的外表，實(shí)用功能也至關(guān)重要。扶手上涂有抗菌防塵的涂層，還有便攜式水瓶和帶有手電功能的小工具，“光伴們（無(wú)人機(jī)）”可以掃描路線。奧迪 AI:TRAIL 使用木材、毛氈和羊毛等天然材料，車體內(nèi)部采用可持續(xù)生產(chǎn)的材料，如再生皮革制成的地毯，強(qiáng)調(diào)了車與自然的聯(lián)系。

奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)不斷進(jìn)化。quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)專注于更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，拋棄了純機(jī)械中央差速器，選擇電控式多片離合器來(lái)分配前后軸之間的動(dòng)力。它由電控多片式離合限滑差速器和后橋牙嵌式離合器組成，車身傳感器每 10 毫秒監(jiān)測(cè)一次路況變化。quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)雖然不是為極限越野準(zhǔn)備，但具備脫困能力且省油。

ultra 這個(gè)詞首次出現(xiàn)在奧迪 2011 年的勒芒 24 小時(shí)耐力賽中，此后成為賽車科技應(yīng)用于量產(chǎn)車型的極致黑科技。奧迪一直在尋找托森差速器的替代方案，如將后軸的托森式差速器改成運(yùn)動(dòng)差速器，在奧迪 19 款 A6L 上采用冠狀齒輪差速器取代托森差速器。

quattro -ultra 通過(guò)復(fù)雜強(qiáng)大的電子控制模塊，檢測(cè)多達(dá) 150 個(gè)信號(hào)，每秒自檢 100 次，在 0.2 秒內(nèi)就能從兩驅(qū)切換至四驅(qū)。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛以前驅(qū)為主，必要時(shí)切換四驅(qū)，降低油耗；動(dòng)態(tài)模式下，車輛以四輪驅(qū)動(dòng)起步，積極切換四驅(qū)模式。在雨雪、低溫等路況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在低速時(shí)切換至四驅(qū)模式。

全新奧迪 Q5L 搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng)離合器安裝在變速器后部，由多片離合器、輸入軸、輸出軸、離合器控制單元等組成。當(dāng)控制單元檢測(cè)到車輛需要四驅(qū)時(shí)，控制離合器執(zhí)行器內(nèi)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺桿運(yùn)動(dòng)，壓緊離合器摩擦片與鋼片，將轉(zhuǎn)矩傳遞到后橋主傳動(dòng)。Q5L 后部主傳動(dòng)最大特點(diǎn)是使用爪齒離合器，在分離狀態(tài)可節(jié)省燃油，行駛更平順。驅(qū)動(dòng)模式可在四驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)間切換，根據(jù)行駛狀態(tài)和轉(zhuǎn)速信息實(shí)時(shí)調(diào)整。

奧迪品牌定位于高端汽車市場(chǎng)，以技術(shù)創(chuàng)新、高品質(zhì)和優(yōu)雅設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，品牌形象強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化、創(chuàng)新和運(yùn)動(dòng)性，深受年輕和技術(shù)導(dǎo)向型消費(fèi)者喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）