奧迪 Q3 30TFSI 還是挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它搭載的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量不大，但表現(xiàn)好于預(yù)期。與高爾夫 7 大功率版數(shù)據(jù)一致，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 牛米，相比 2.0T 車(chē)型的低功率版，僅少 20 馬力和 30 牛米。實(shí)際駕駛中，無(wú)論是市區(qū)起步、環(huán)路超車(chē)還是高速行駛，動(dòng)力都能給駕駛員足夠信心。中低速段甚至和 2.0T 車(chē)型區(qū)別不大，只是車(chē)速超過(guò) 100 公里/小時(shí)后再加速，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)會(huì)顯現(xiàn)。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不夠線性，1750rpm 前后動(dòng)力差異明顯，但變速箱邏輯聰明，能迅速降檔提速。

駕駛體驗(yàn)上，奧迪 Q3 整體傾向于駕駛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕松，無(wú)明顯空車(chē)位置，高速行駛底盤(pán)穩(wěn)定扎實(shí)，過(guò)彎有信心。懸架調(diào)校不只是強(qiáng)調(diào)舒適，通過(guò)減速帶時(shí)減震器過(guò)濾不夠徹底，但在碎石路等路況行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客較舒適。

性能測(cè)試方面，Q3 有起步彈射模式，關(guān)閉 ESP 掛 S 擋，同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)，車(chē)速控制在 3200rpm，瞬間松開(kāi)剎車(chē)，反應(yīng) 0.5 秒左右車(chē)輛彈射出去。雖不是四驅(qū)車(chē)型，輪胎在一檔會(huì)輕微打滑，最終實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?9.31 秒，與官方成績(jī)接近。緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯，連續(xù) 10 次制動(dòng)結(jié)果波動(dòng)小。怠速時(shí)車(chē)內(nèi)能聽(tīng)到輕微發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，噪聲值在優(yōu)秀范圍內(nèi)，行駛中風(fēng)噪控制良好，高速時(shí)主要噪聲來(lái)源是輪胎噪聲。平均油耗 8.5 升/百公里，這得益于 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)和 6 速雙離合變速箱，城市行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速常控制在 2000rpm 內(nèi)，松開(kāi)油門(mén)踏板變速箱會(huì)滑入空檔降低油耗。

配置方面，標(biāo)準(zhǔn)配置不高，選裝件較貴。只有全景天窗勉強(qiáng)算亮點(diǎn)，雙面料座椅和換擋撥片等都需選裝?？蛇x配置雖多，但價(jià)格高可能?chē)樛瞬糠秩恕?/p>

總之，奧迪 Q3 30TFSI 動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)良好，油耗不高。若標(biāo)準(zhǔn)配置能更豐富或選裝配置價(jià)格更親民，會(huì)更值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）