廣汽本田謳歌 RDX 是一款相當(dāng)出色的車型。

在競(jìng)爭(zhēng)力方面，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，但憑借豐富配置、強(qiáng)大性能、實(shí)用性以及本田的可靠性，謳歌 RDX 能脫穎而出，具備更強(qiáng)的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)性、創(chuàng)新性和安全性，性價(jià)比高。

動(dòng)力系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，采用 2.0T + 10AT 的組合，最大馬力 265 匹，能在 3000 - 4000 轉(zhuǎn)輸出 380Nm 最大扭矩。動(dòng)力輸出線性，初段溫順，中段強(qiáng)勁，后段兇猛。這臺(tái) 10AT 變速箱長(zhǎng)度僅 375mm，是全球第一臺(tái)橫置 10AT 變速箱，表現(xiàn)出色，平順且換擋速度快。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，SH - AWD 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)非常神奇，沒有中央差速鎖，僅憑借后橋上的兩個(gè)離合器，就可以做到 90：10 - 30：70 的前后動(dòng)力分配，以及后左右輪 0 - 100，100 - 0 的分配，能根據(jù)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)分配動(dòng)力到對(duì)應(yīng)輪子，幫助過彎。

外觀上，四平八穩(wěn)，更契合審美風(fēng)格偏成熟、行事低調(diào)的人士。矩陣式 LED 前大燈和點(diǎn)陣式中網(wǎng)增加了銳利效果，前杠兩側(cè)進(jìn)氣道能改善氣流，車尾“C”字型尾燈和排氣口是亮點(diǎn)。

內(nèi)飾藝術(shù)氛圍不錯(cuò)，懸浮式中控臺(tái)優(yōu)化了儲(chǔ)物空間和腿部空間，但功能鍵多且繁瑣，10.2 英寸中控屏不支持觸控，換擋機(jī)構(gòu)采用按鍵形式新穎但需適應(yīng)，儀表盤為機(jī)械形式。鮮紅色打孔真皮座椅提升格調(diào)，用料合格，前排車窗雙層夾膠玻璃和門邊雙層膠條提升隔音效果。

空間方面，2750mm 軸距雖不突出，但橫置平臺(tái)為乘艙留出更多余量，后排地板中央平坦，后排坐墊延長(zhǎng)，后備箱容積 660L 領(lǐng)先同級(jí)。

駕駛模式上，舒適模式起步動(dòng)力稍延遲，運(yùn)動(dòng) + 模式動(dòng)力響應(yīng)明顯變化，方向盤力感隨轉(zhuǎn)角增大而加沉。2.0T 引擎屬高轉(zhuǎn)發(fā)力型，10AT 變速器在加速中保持平順，降擋僅在快速制動(dòng)或急減速時(shí)動(dòng)靜稍大。運(yùn)動(dòng) + 模式轉(zhuǎn)速為 2400rpm，維持迅捷加速反應(yīng)。配備的聲浪傳導(dǎo)系統(tǒng)可模擬大排量聲浪。

主動(dòng)安全方面，配備相對(duì)完善，LDW 車道保持系統(tǒng)、FCW 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和 CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)等功能發(fā)揮良好。

不過，謳歌 RDX 也有一些不足。比如品牌知名度低，相比 BBA 旗下同級(jí)別車型輸在品牌上。內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)欠缺高檔感，大量物理按鍵留存有些脫離時(shí)代。在舒適模式和運(yùn)動(dòng) + 模式的性格過于“分裂”，剎車腳感不夠線性。感應(yīng)式后備廂配置只在頂配車型上。

總的來說，廣汽本田謳歌 RDX 有很多優(yōu)點(diǎn)，也存在一些小瑕疵，但整體實(shí)力出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）