凌派 1.8 整體表現(xiàn)不錯。

性能方面，它是凌派控制器系列中最強的，支持多種平臺游戲，4K 分辨率，還有 40 瓦功率放大器，按鍵布局雙層，有 4 個功能按鍵，可調(diào)節(jié)，滿足手游玩家需求。大環(huán)境出色，外觀精致，手柄輕便，聯(lián)機模式不錯，支持最多 8 個玩家聯(lián)網(wǎng)游戲和無線連接，還有多人模式，價格實惠，常有優(yōu)惠活動。

在汽車方面，凌派 1.8 手動車型的油耗大約百公里 7 - 8 升，動力能滿足家庭使用，外觀時尚，內(nèi)飾實用。

外觀上，凌派 1.8 剛上市時有 C 羅代言，宣傳是“小雅閣”，前臉比例正常，鍍鉻裝飾和 LED 日間行車燈提升高級感，側(cè)面線條勻稱，比例協(xié)調(diào)，尾部設(shè)計好看。

內(nèi)飾配置方面，車內(nèi)舒服平常，黑色內(nèi)飾配色能防陽光反射。車門鎖等操作位置正常，“ECO”節(jié)能模式等開關(guān)在駕駛位左邊。儀表盤黑底白字，不同油門狀態(tài)有不同背景光和立體效果。A 柱有點大。中控后改大屏幕倒車和連手機音樂方便，但導航不如手機，手動空調(diào)和物理按鍵適合盲操作，儲物空間多且順手，機械手剎聲音舒服。座椅舒適，前排軟硬適中有腰部支撐，后排腿部空間不錯，靠背角度緩但坐墊偏短，長途對后排乘客不太友好，風量和制冷能力好，雖無后排出風口但整車降溫快。

駕駛特性方面，動力日常夠用，超車不費力，但中低排量渦輪車面前可能落后。操控以家用為主，快轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。R18 發(fā)動機普通模式下起步跟車沒問題，中低轉(zhuǎn)速動力平淡，3000 轉(zhuǎn)以上動力輸出明顯，輕踩油門轉(zhuǎn)速攀升快，動力響應(yīng)積極，但轉(zhuǎn)速攀升會致發(fā)動機噪音大。節(jié)能模式油門響應(yīng)慢，動力慵懶，普通模式更好。CVT 變速器與發(fā)動機匹配好，加速順滑，日常巡航降轉(zhuǎn)速省油，深踩油門轉(zhuǎn)速攀升積極，S 檔表現(xiàn)一般，會致發(fā)動機噪音傳入車內(nèi)。電子助力轉(zhuǎn)向，方向盤尺寸適中，轉(zhuǎn)向反饋重，低速和高速阻尼感受一致，行駛時變道反應(yīng)快。懸架能吸收小起伏，快速過減速帶稍硬但能吸收震動，確保舒適度，激烈駕駛時懸架跟不上。制動性能足夠，無論低速跟車還是緊急制動都不狼狽，但剎車初段制動力有起伏。燃油經(jīng)濟性一般，油箱 48 升，加 92 油可降低成本，市區(qū)夏天開空調(diào)擁堵道路百公里約 8 升油耗。

升級方面，1.8L 原廠動力不足遲滯感嚴重，通過刷 ECU 程序，3 小時現(xiàn)場調(diào)試結(jié)合車況數(shù)據(jù)分析，升級后起步油門響應(yīng)輕快，動力輸出線性平順有力，遲滯感改善，加速直接，超車隨心。

綜合來看，凌派 1.8 還是有不少優(yōu)點的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）